奇瑞艾瑞澤家族再添猛將，艾瑞澤8 PRO以其卓越的性能和豐富的配置，正式進(jìn)軍競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)-15萬(wàn)元緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。這款新車(chē)不僅直面吉利星瑞、長(zhǎng)安UNI-V等自主品牌，更意圖挑戰(zhàn)大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等合資車(chē)型的市場(chǎng)地位。

艾瑞澤8 PRO的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。新車(chē)搭載了成熟的鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)145kW，峰值扭矩達(dá)到290N·m，百公里加速輕松進(jìn)入6秒俱樂(lè)部。而為了滿足對(duì)性能有更高要求的消費(fèi)者，奇瑞還推出了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大功率提升至187kW，扭矩更是飆升至390N·m，零百加速僅需6.8秒。這樣的動(dòng)力參數(shù)，無(wú)疑讓艾瑞澤8 PRO在同級(jí)車(chē)型中脫穎而出。

除了動(dòng)力強(qiáng)勁，艾瑞澤8 PRO在質(zhì)價(jià)比上也表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配高通8155智能座艙芯片、10安全氣囊以及540°高清全景影像等高端配置，智能化體驗(yàn)大幅提升。新車(chē)還搭載了品牌SONY音響和L2+級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，配置水平甚至超越了部分20萬(wàn)級(jí)的合資車(chē)型。

在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，艾瑞澤8 PRO同樣獨(dú)具匠心。新車(chē)延續(xù)了“Art in motion”理念，前臉采用八邊形熏黑中網(wǎng)，融入戰(zhàn)斗機(jī)“殲-20”元素，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)。車(chē)身線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)低至0.275Cd，配合貫穿式尾燈和中國(guó)結(jié)光效，整體造型時(shí)尚且富有科技感。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，艾瑞澤8 PRO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令人眼前一亮。新車(chē)摒棄了傳統(tǒng)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸2.5K懸浮式中控大屏的組合，智能化操作更加便捷。同時(shí)，新車(chē)還支持30秒內(nèi)連續(xù)執(zhí)行20條語(yǔ)音指令，并搭載華為HiCar實(shí)現(xiàn)全域互聯(lián)，為用戶(hù)帶來(lái)更加智能的出行體驗(yàn)。

在安全性能方面，艾瑞澤8 PRO同樣不容小覷。新車(chē)延續(xù)了家族的“磐石車(chē)身”結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)80%，為乘員艙提供了堅(jiān)實(shí)的被動(dòng)安全保障。新車(chē)還配備了豐富的主動(dòng)安全配置，如智能駕駛輔助系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了行車(chē)安全性。

在操控方面，艾瑞澤8 PRO同樣表現(xiàn)出色。新車(chē)底盤(pán)由奇瑞合作的前英國(guó)蓮花工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)調(diào)校，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架布局，官方公布的麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到85km/h，在同級(jí)車(chē)型中名列前茅。這樣的操控表現(xiàn)，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，也兼顧了行駛舒適性。

自今年3月上市以來(lái)，艾瑞澤8 PRO憑借出色的產(chǎn)品力和質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)，迅速在細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出。預(yù)售階段即斬獲過(guò)萬(wàn)份訂單，新款上市后銷(xiāo)量也迅速回升至月銷(xiāo)破萬(wàn)輛。隨著動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車(chē)型在下半年入市，艾瑞澤8 PRO有望進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，成為10萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的重要力量。