近期，知名市場研究機構J.D. Power發布了針對中國新能源汽車市場的可靠性研究報告（NEV-VDS）Pilot調研結果，該報告聚焦于2025年新能源汽車長期可靠性表現。調研數據顯示，行業整體長期可靠性問題抱怨數高達244個PP100，這一數值顯著高于新能源新車及傳統燃油車的長期可靠性抱怨數。其中，信息娛樂系統、座椅舒適度以及車身外觀成為車主反饋最為集中的三大問題領域。
隨著新能源汽車市場占有率的不斷提升，J.D. Power推出了NEV-VDS研究，旨在填補中國汽車市場新能源車評測體系的空白。通過與現有的中國車輛可靠性研究（VDS）及中國新能源汽車新車質量研究（NEV-IQS）進行對比分析，該報告不僅為消費者提供了購車參考，同時也為汽車制造商指明了產品改進的方向。
本次調研特別關注了擁車期在13至24個月之間的新能源車主，統計了他們過去六個月內遇到的問題。調研覆蓋了包括車身外觀、車身內裝、駕駛體驗等在內的10個類別，共涉及192個質量問題。調研結果顯示，平均每百輛車問題數（PP100）是衡量新能源汽車長期可靠性的關鍵指標，數值越低代表質量表現越佳。
信息娛樂系統問題尤為突出，成為車主抱怨的焦點。觸摸屏操作不靈敏、語音識別功能失效、音響音質不佳等問題頻發。在PP100最高的20個具體問題中，信息娛樂系統問題占據了五席，且部分問題在新車階段就已顯現，長期使用后抱怨程度進一步加劇。這凸顯了消費者對智能化功能穩定性的高需求與當前產品表現之間的巨大差距。
座椅舒適度問題也不容忽視。調研顯示，新能源車用戶對座椅類問題（如頭枕和座椅不適、安全帶固定不當）及駕駛體驗類問題（如剎車過于靈敏、方向盤沉重）的長期抱怨顯著增加。與新車階段相比，這些問題在PP100上的增長幅度分別達到8.4和7.1。這表明，在追求造型和技術創新的同時，汽車制造商可能忽視了駕乘體驗的基礎需求，從而影響了用戶的長期使用滿意度。
面對質量與創新的雙重挑戰，差異化發展成為汽車制造商突破困境的關鍵。報告建議，傳統自主品牌應更加關注消費者需求，優化產品設計，加強質量管控，特別是在改善駕駛體驗方面；國際品牌則需盡快彌補在信息娛樂系統方面的不足；而自主新勢力品牌雖然具備創新優勢，但在長期市場競爭中穩定性不足，需加快產品迭代以滿足消費者不斷變化的需求。值得注意的是，自主新創品牌在長期使用后，大部分問題類別的質量抱怨均有所增加，其中座椅舒適性和駕駛體驗相關問題的增長最為顯著。
本次調研結果基于2022年12月至2024年1月期間購車的3644位車主的真實反饋，覆蓋了10個品牌的18款車型，且所有車型樣本數均不少于100。數據收集工作于2024年12月至2025年2月期間，在中國12個一線及二線城市有序開展。
