江鈴汽車近日正式推出了其全新電動跑車——羿馳01，這款車型憑借其獨特的定位和性能迅速吸引了市場關注。在電動車市場普遍追求大屏幕、高科技配置的風潮中，羿馳01卻反其道而行之，展現了一種截然不同的設計理念。

羿馳01的車身長度為4106mm，離地高度為1170mm，呈現出一種緊湊而低矮的跑車姿態。而其車重更是達到了1365kg，這一數字甚至超過了售價超過70萬的極氪001 FR。盡管重量不輕，但羿馳01搭載了60kWh的三元鋰電池，能量密度高達180Wh/kg，CLTC工況下的續航里程達到了520km，對于一款性能取向的車型來說，這樣的續航表現已經足夠滿足日常使用需求。

羿馳01最令人印象深刻的設計亮點在于其內飾。中控臺摒棄了流行的觸控屏幕設計，而是采用了一排實體按鍵和旋鈕，這樣的設計使得駕駛者在激烈駕駛時能夠輕松進行盲操作，無需分心查看屏幕。方向盤則采用了Alcantara材質，直徑僅為350mm，從一側打滿到另一側僅需2.3圈，體現了極高的操控效率。

在轉向系統上，羿馳01同樣展現出了與眾不同的選擇。在幾乎所有電動車都采用電動助力轉向的今天，羿馳01卻堅持使用了液壓助力轉向系統。這一“技術復古”的設計選擇為駕駛者提供了更為真實的路感，使得駕駛者能夠精準感知車輪與路面的接觸狀態，這對于一款強調駕駛樂趣的性能車來說無疑是一個加分項。

除了內飾設計上的獨特之處，羿馳01在性能表現上也同樣出色。其百公里加速時間僅為2.9秒，而售價卻不到23萬元。這樣的性能表現足以讓不少消費者為之傾倒。羿馳01還支持180kW超充技術，從30%充至80%電量僅需18分鐘，大大縮短了充電時間。同時，工程師們還考慮到了低溫環境下的充電需求，內置電池預熱系統可將-10℃環境下的充電效率提升40%，這一細節處理也展現了江鈴汽車的匠心。

羿馳01在車身剛性方面也表現出色。其幾何扭轉剛度達到了驚人的60000N·m/deg，這一數據已經接近超跑水平。據傳聞稱，羿馳01還預留了電改油發動機腳位，未來可能推出2.0T燃油版。這一消息對于改裝玩家來說無疑是一個巨大的驚喜，也進一步拓寬了羿馳01的潛在受眾群體。

在賽道上，羿馳01的表現同樣令人矚目。其在北京銳思賽道的圈速已經直逼保時捷911 GT3RS，這一成績足以證明在電動時代，極致操控體驗并非只能通過堆砌馬力數來實現。羿馳01用實力詮釋了什么叫“不走尋常路”，對于那些厭倦了同質化智能電動車的駕駛愛好者來說，這無疑是一劑強心針。在智能化大潮中，羿馳01仍然堅守著汽車的本質——移動的駕駛樂趣，而不僅僅是移動的智能終端。