在2024年，燃油轎車市場正經歷一場深刻變革。隨著新能源汽車的迅速崛起，消費者的偏好和市場需求正發生顯著變化。最新發布的質量排行榜揭示了這一變革的冰山一角，日產軒逸在質量表現上墊底，而奇瑞則在銷量和口碑上雙雙受挫，成為市場倒數的焦點。

日產軒逸，這款長期占據市場重要位置的家用轎車，以其舒適性、穩定性和高性價比著稱。然而，2024年第一季度，軒逸在緊湊型車市場的質量評分僅為217分，遠低于同級別車型平均水平。盡管銷量依然強勁，累計達到305,123輛，穩居燃油轎車銷量榜首，但質量問題已成為消費者日益關注的焦點。車機系統升級緩慢、大燈燈罩腐蝕、車身生銹以及變速箱異響等問題頻出，暴露出軒逸在質量控制上的短板。

與此同時，奇瑞作為中國自主品牌的重要代表，在新能源汽車領域取得了顯著成就，但在燃油車市場卻表現不佳。J.D. Power的研究顯示，奇瑞2024年的滿意度指數為742分，雖然在自主品牌中排名第一，但在燃油車市場的銷量和質量均不盡如人意。艾瑞澤5和艾瑞澤8等車型在質量排名中墊底，這與奇瑞在新能源汽車領域的過度投入不無關系，導致在燃油車市場的布局相對滯后。

相比之下，合資品牌在燃油車市場中依然保持著強大的競爭力。凱美瑞、邁騰、帕薩特和雅閣等車型在質量、設計和品牌影響力方面均表現出色，贏得了消費者的廣泛認可。吉利作為自主品牌中的佼佼者，在燃油車市場也表現出色，星瑞、帝豪和繽瑞等車型不僅在質量上排名靠前，銷量也取得了不俗的成績。

消費者對汽車質量的關注日益增加，尤其是在新能源汽車迅速崛起的背景下。質量排行榜的發布進一步凸顯了這一點，軒逸和奇瑞的表現成為市場關注的焦點。消費者在選擇汽車時，不再僅僅關注價格和品牌，而是更加注重車輛的質量和可靠性。

隨著新能源汽車的快速發展，燃油車市場面臨著巨大的挑戰。然而，合資品牌和自主品牌在燃油車市場中依然保持著強大的競爭力。未來，隨著技術的進步和消費者需求的變化，燃油車市場將繼續演變。消費者將更加注重車輛的質量和性能，車企需要不斷創新，提升產品質量，以滿足消費者日益增長的需求。

日產軒逸質量評分墊底的原因是多方面的。車機系統升級緩慢、大燈燈罩腐蝕、車身生銹、變速箱異響以及智能化水平不足等問題，共同導致了軒逸在質量上的落后。品牌整體質量的下滑也影響了消費者對軒逸的信心。

奇瑞在新能源汽車領域的過度投入主要體現在巨額研發投入、對A00級市場的過度依賴、安全技術的“過度”投入、戰略搖擺與體制束縛以及新能源業務的獨立性不足等方面。這些因素導致奇瑞在燃油車市場的布局相對滯后，影響了其在該市場的表現。

2024年，中國燃油車市場中消費者對質量的關注點發生了顯著變化。質量感知的提升、質量可靠性問題的出現、售后服務的重要性、自主品牌與合資品牌的競爭、消費者關注點的多元化以及質量與價格的平衡等因素，共同構成了當前市場的競爭格局。消費者對汽車質量的關注日益增加，這對車企提出了更高的要求。

合資品牌在燃油車市場中的競爭力主要得益于其深厚的技術積累、品牌信任、全球化工業體系與規模效應、市場策略與產品定位、價格與配置優勢以及應對新能源挑戰的策略。盡管新能源汽車的崛起對合資品牌構成了一定挑戰，但通過積極的轉型和市場策略調整，合資品牌仍能在燃油車市場中保持一定的市場份額。