小米汽車家族再添新成員，YU7正式登場，售價區間鎖定在25.35萬至32.99萬之間。這一價格策略，是否能讓消費者感受到滿滿的誠意，還需市場進一步驗證。
與SU7有所不同，YU7在配置上進行了全面升級。SU7標準版還停留在400V平臺，且未搭載激光雷達，而YU7即便是標準版也已躍升至800V平臺，激光雷達更是成為標配。更YU7采用了英偉達Thor芯片，算力高達700TOPS，為智能駕駛提供了強有力的支持。
雖然YU7標準版配備的是單電機，但其零百加速成績仍能突破5秒大關，對于日常駕駛而言已綽綽有余。車輛還配備了連續可變阻尼減震器、4活塞卡鉗以及可變轉向比系統，這些配置無疑提升了駕駛的舒適性和操控性。若再能加入雙腔空懸，那將是錦上添花。
續航方面，YU7同樣表現出色。其搭載的96.3kWh磷酸鐵鋰電池，在CLTC工況下續航里程可達835km。與三元鋰電池不同，磷酸鐵鋰電池無需過度充電，直接充滿即可。無論是城市通勤還是短途旅行，都能輕松應對。
在便利配置上，YU7同樣不遺余力。電動前備箱、天際屏等配置一應俱全，高通驍龍8車機芯片的加入更是提升了車輛的智能化水平。后排還配備了可拆卸的移動小屏幕，雖然這一設計略顯多余，但也在一定程度上增加了車輛的趣味性。
對于追求極致性能的消費者來說，YU7 Max版無疑是一個更好的選擇。其前后高性能雙電機可實現3.2秒的零百加速成績，brembo卡鉗和雙腔空懸的加入更是讓駕駛體驗再上一個臺階。電池方面，Max版升級為了101.7kWh的三元鋰電池，支持5.2C快充技術，僅需15分鐘即可補充620km續航，從10%充至80%也僅需12分鐘，讓充電等待時間大大縮短。
小米YU7的外觀設計早已廣為人知，其年輕、動感的造型無疑吸引了眾多年輕消費者的目光。作為年輕人的第一臺“法拉利”，YU7無疑具有極高的吸引力。然而，面對市場的熱切期待，小米還需在產能方面再加把勁，以滿足消費者的購車需求。
