在科技巨頭小米的最新發(fā)布會(huì)上，公司創(chuàng)始人雷軍正式宣布了小米汽車的第二款車型——YU7。這一消息立即引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)雷軍透露，發(fā)布會(huì)剛結(jié)束，YU7的大定訂單量已突破20萬臺，鎖單量超過10萬臺，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)的新紀(jì)錄。

雷軍在發(fā)布會(huì)后的專訪中表示，小米YU7憑借其出色的設(shè)計(jì)和性能，迅速贏得了市場的青睞。新車共推出三個(gè)版本，價(jià)格分別為25.35萬元的YU7基礎(chǔ)版、27.99萬元的YU7 Pro版和32.99萬元的YU7 Max版。這一價(jià)格策略顯然超出了許多人的預(yù)期，現(xiàn)場觀眾在價(jià)格公布后爆發(fā)出熱烈的歡呼。

小米YU7在設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，車身比例達(dá)到了1:3，寬體設(shè)計(jì)使其從后部看極具肌肉感。新車提供了9款車身顏色和4款內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇，滿足了不同用戶的個(gè)性化需求。雷軍強(qiáng)調(diào)，YU7在空間設(shè)計(jì)上采用了1.88米的假人模型，確保了車內(nèi)空間的寬敞性，與Model Y和卡宴等競品相比，空間表現(xiàn)更為出色。

在性能方面，小米YU7同樣表現(xiàn)出色。Max版車型搭載了自研的小米V6 Plus超級電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了3.23秒的0-100km/h加速能力。車輛還標(biāo)配了智能底盤和空氣彈簧，確保了在復(fù)雜路面上的穩(wěn)定性。續(xù)航方面，YU7采用了96.3kWh的電池，CLTC續(xù)航里程高達(dá)835公里，Max版更是配備了101.7kWh的電池，續(xù)航里程達(dá)到760公里。

智能化方面，YU7同樣不負(fù)眾望。新車搭載了小米天際屏，實(shí)現(xiàn)了全景信息顯示，并提供了五類信息卡片和萌寵互動(dòng)功能，增強(qiáng)了駕駛樂趣。輔助駕駛方面，全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor-U芯片，算力達(dá)到700TOPS，并標(biāo)配了激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)等硬件，輔助駕駛能力得到了顯著提升。

在安全性上，小米YU7同樣下足了功夫。新車采用了2200MPa熱成型鋼，并應(yīng)用于全車10處關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到47610N·m/deg。電池包還標(biāo)配了防彈涂層、1500MPa底護(hù)橫梁和氣凝膠隔熱層等多重防護(hù)措施，確保在極端條件下依然安全無憂。

雷軍還透露，小米汽車從2024年初就開始了對YU7的整車測試，歷時(shí)539天，覆蓋296個(gè)城市，道路實(shí)測里程達(dá)到649萬公里。這一過程中，工程師們駕駛測試車經(jīng)歷了極端氣候和復(fù)雜路況的考驗(yàn)，確保了新車的可靠性和耐用性。

在市場競爭方面，小米YU7預(yù)計(jì)將與特斯拉Model Y、極氪7X和智界R7等純電競品展開激烈競爭。從車身尺寸、動(dòng)力性能、續(xù)航能力和輔助駕駛等方面來看，YU7均表現(xiàn)出色，有望成為新能源中大型SUV市場的有力競爭者。

雷軍還介紹了小米SU7 Ultra的最新進(jìn)展。這款車型正在繼續(xù)征戰(zhàn)紐北賽道，并創(chuàng)下了7:04.954的成績，成為紐北最快的量產(chǎn)電動(dòng)車。為了紀(jì)念這一成就，小米推出了限量版SU7 Ultra，共100臺，其中2025限量款僅10臺，定價(jià)為81.49萬元。

小米YU7的發(fā)布標(biāo)志著小米汽車在高端市場的進(jìn)一步布局。隨著市場競爭的加劇，小米能否在這一領(lǐng)域取得更大的成功，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。但從目前的市場反饋來看，小米YU7無疑已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。