近期，比亞迪集團在面對“常壓油箱”技術爭議及被比作“車圈恒大”的輿論風波中，其品牌及公關處總經理李云飛正式發表了官方回應。

李云飛指出，比亞迪在插電式混合動力汽車（PHEV）領域所遭遇的輿論挑戰，部分源于行業內個別企業的推波助瀾。針對“常壓油箱”的質疑，他強調了中國PHEV技術及標準在全球的領先地位，這得益于多年來中國汽車品牌的不懈投入和技術探索。比亞迪在2021年至2023年期間采用的常壓油箱方案，完全符合當時的法規要求。為滿足排放合規，比亞迪的PHEV車型在長時間純電行駛后，會定期啟動發動機，通過短短幾分鐘的運轉，燃燒掉碳罐中吸附的燃油蒸汽。然而，考慮到部分用戶對發動機定期啟動的反饋不佳，比亞迪已全面轉向高壓油箱方案。

李云飛還透露，浙江某知名車企在2018年至2023年期間，其多款PHEV車型同樣采用了常壓油箱方案。他相信，該車企也擁有符合環保及法規要求的解決方案。

關于“車圈恒大”的比喻，李云飛重申了他在5月30日的公開回應，并提供了更多背景信息。他指出，自去年下半年以來，河北某車企頻繁挑起關于汽車行業“高負債率”、“財務造假”、“財務審計”等話題，并試圖將比亞迪與陷入困境的恒大相提并論，以此煽動輿論。去年底，該車企甚至對比亞迪進行了惡意舉報，但經過證券交易所及國家相關監管部門的深入調查，最終確認比亞迪并無任何問題。

李云飛表示，比亞迪歡迎同行間的相互監督，但堅決反對惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為。對于這些行為，比亞迪保留追究其法律責任的權利。

在回應中，李云飛展現出了比亞迪的自信和開放態度，同時也傳遞出對不正當競爭行為的零容忍立場。

此次風波不僅考驗了比亞迪的公關應對能力，也再次引發了業界對于汽車企業間競爭方式的關注和討論。

比亞迪作為中國新能源汽車行業的領軍企業，其一舉一動都備受矚目。此次回應，無疑為比亞迪在輿論場上贏得了更多的理解和支持。

未來，比亞迪將繼續致力于技術創新和品質提升，以更加開放的姿態迎接市場競爭，為消費者帶來更多優質的產品和服務。