近期，汽車行業的“肌肉展示”節奏顯著加快，上海車展余熱未散，粵港澳大灣區車展便緊鑼密鼓地拉開帷幕。此次車展特意選在端午節期間開幕，無疑為參展品牌增添了更多曝光機會。
車展的主題與方向早已明確，各大車企紛紛亮出自家底牌。作為汽車行業的觀察者，我們自然也不會錯過這場盛會，親臨現場感受這場汽車盛宴。
小米汽車旗下的首款純電中大型SUV——小米YU7，盡管遭遇了3月份的意外爆燃事故，但仍如期亮相。其外觀設計與法拉第Purosangue頗為相似，視覺效果極為驚艷。據悉，這款車全系標配禾賽AT128激光雷達與英偉達Thor-U芯片，算力高達700TOPS，支持無圖城市領航功能。動力上，雙電機四驅版綜合功率可達508kW，零百加速僅需3.2秒，續航最高可達835公里，并支持800V高壓快充，10分鐘可補能280公里。小米YU7的綜合競爭力不容小覷，但其銷量是否會受近期輿論影響，還需市場檢驗。
小鵬汽車在此次車展上展示了剛剛上市的小鵬MONA M03 Max。這款車的主要亮點在于其駕駛輔助系統，搭載了小鵬圖靈AI智駕，配備同級唯一的雙Orin-X芯片，算力高達508TOPS。還首發搭載了AI天璣系統5.7.0版本，相比前代車型，車機系統新增了超300項功能。雖然性價比不錯，但后排空間依舊沒有改善，對家庭用戶不太友好。
第四代博越L作為10萬級車型中的“國民選手”，此次全面升級。尺寸上，車長達到4730mm，軸距2785mm，更顯大氣。座艙部分全系標配15.4英寸2.5K中控屏及Flyme Auto智能座艙系統，搭載7nm制程“龍鷹一號”芯片，支持四音區語音交互、手勢控制及FlymeLink手機互聯。動力方面，提供2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT兩種動力組合，零百加速最快7.4秒。搭載的AI數字底盤可根據路況實時調整油門響應、換擋邏輯及空調能耗，實現駕駛習慣自適應，帶來更好的駕控體驗。
比亞迪的海豹06 EV同樣亮相此次車展。這款車搭載了比亞迪多項核心技術，如全系標配“天神之眼C”駕駛輔助三目版，提供L2+級別的駕駛輔助功能。還裝備了比亞迪自主研發的云輦-C智能阻尼車身控制系統，以及800V高壓平臺，支持智能升流快充技術，從30%充至80%電量僅需20分鐘。比亞迪將駕駛輔助、底盤、補能等方面的核心技術下放至海豹06 EV，無疑將對競品形成“降維打擊”。
此次車展，無論是自主品牌還是合資品牌，都在智能化方面做出了諸多努力。隨著傳統合資與外資豪華品牌在智電方面的發力，行業競爭將更加激烈。但這也為用戶帶來了更多選擇，總體而言，是一件好事。
