理想汽車近期揭曉了其純電動SUV車型i8的詳細電池與續航信息，引起了市場的廣泛關注。此次推出的i8車型共有兩個版本，分別裝備了90.1千瓦時和97.8千瓦時的電池包，在CLTC綜合工況測試下，這兩款車的續航里程分別可達670公里和720公里。
然而，在理想汽車發布的宣傳材料中，關于能耗的數據引起了爭議。數據顯示，兩款車的能耗分別為13.4千瓦時/100公里和13.6千瓦時/100公里。但隨后有博主指出，這些數值并非通過實際測試得出，而是通過“電池容量除以CLTC續航里程”的簡單計算得出的理論值，與實際能耗可能存在偏差。
面對外界的質疑，理想汽車內部迅速做出了反應。一位產品負責人表示，公司在發現宣傳材料中的計算方式存在誤導性后，立即進行了內部審查，并收到了多位博主的指正。他承認，這種計算能耗的方法并非行業標準，容易造成消費者的誤解。
該負責人進一步解釋說，公司已經認識到在信息傳遞上的不足，并迅速對宣傳內容進行了調整。更新后的資料不僅包含了通過理論計算得出的能耗值，還提供了實際測試得出的能耗數據，以便消費者能夠更全面地了解這款車的性能。
根據最新公布的數據，搭載90.1千瓦時電池的理想i8，在CLTC綜合工況下的實際網端電耗為14.6千瓦時/100公里；而搭載97.8千瓦時電池的版本，其實際網端電耗則為14.8千瓦時/100公里。這一調整無疑為消費者提供了更為準確的信息，有助于他們做出更為明智的購車決策。
