近期，社交媒體上關(guān)于小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍的一項(xiàng)微博設(shè)置調(diào)整引發(fā)了廣泛討論。有網(wǎng)友注意到，雷軍已將微博評(píng)論權(quán)限設(shè)置為僅允許關(guān)注他超過100天的粉絲留言，此舉迅速成為微博熱搜話題，相關(guān)閱讀量逼近1800萬次。

面對(duì)輿論熱潮，小米集團(tuán)公關(guān)部負(fù)責(zé)人王化對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)。他表示，這一設(shè)置其實(shí)并非新鮮事物，雷軍已采用該策略一段時(shí)間，主要目的是為了防止水軍的干擾。王化還透露，他自己也采用了類似的措施，設(shè)置了關(guān)注7天才能評(píng)論的限制，認(rèn)為微博提供的這一機(jī)制有助于維護(hù)評(píng)論區(qū)的健康環(huán)境，避免被不良信息充斥。

與此同時(shí)，小米汽車近期也遭遇了風(fēng)波。其推出的SU7 Ultra車型因碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的實(shí)際功能與前期宣傳不符，引發(fā)部分車主強(qiáng)烈不滿，紛紛要求退車。對(duì)此，小米汽車官方于5月7日發(fā)表致歉聲明，解釋了碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋除了復(fù)刻外觀外，還具備氣流導(dǎo)出和輔助散熱的功能，但承認(rèn)在信息傳達(dá)上存在不清晰之處。

作為補(bǔ)償，小米汽車提出對(duì)于未交付的訂單，車主可選擇改回鋁制前艙蓋；而對(duì)于已提車或在限時(shí)改配結(jié)束前選擇碳纖維前艙蓋的用戶，將贈(zèng)送價(jià)值2000元的2萬積分。然而，這一補(bǔ)償方案并未完全平息車主們的不滿，據(jù)報(bào)道，仍有數(shù)百名車主堅(jiān)持要求退車，并向雷軍喊話，希望他保持真誠。

在車主風(fēng)波的背景下，雷軍于5月10日在個(gè)人微博上分享了自己的心路歷程。他表示，過去一個(gè)多月是他創(chuàng)辦小米以來最艱難的時(shí)光，情緒低落，甚至減少了會(huì)議和出差安排，暫停了在社交媒體上的互動(dòng)。雷軍坦言，這段時(shí)間讓他有機(jī)會(huì)靜下心來深入思考，并從中獲得了不少收獲。

雷軍還提到，他閱讀了許多朋友的留言，感受到了大家的關(guān)心和支持，這些溫暖的話語給了他莫大的信心，讓他逐漸找回了前行的勇氣和動(dòng)力，狀態(tài)也開始逐步恢復(fù)。而在今日早晨，雷軍還在微博上曬出了自己的健身房打卡記錄，展現(xiàn)出積極面對(duì)挑戰(zhàn)的態(tài)度。