近期，網絡上流傳的一段視頻引發了廣泛關注。視頻中，一位修理廠工作人員手持斷裂的CVT鋼帶，情緒激動地勸誡車主購買延長保修服務，其演技之精湛讓人忍俊不禁。然而，事實是否真的如他所說？讓我們通過實際案例和數據來一探究竟。
據車主反饋，本田十代雅閣在作為專車使用三年后，行駛里程高達25萬公里，其變速箱鋼帶在拆解檢查后，幾乎未見明顯磨損痕跡。這一實際案例與視頻中修理廠人員的言論形成了鮮明對比，讓人不禁質疑其真實性。
事實上，隨著技術的不斷進步，CVT變速箱的性能已經得到了顯著提升。許多國產品牌甚至敢于提供長達8年或16萬公里的質保期，足以證明其產品的可靠性。日產新一代CVT鋼帶更是經過實測，能夠承受高達400牛·米的扭矩，這一表現甚至超過了某些AT變速箱。
那么，為何仍有關于CVT鋼帶斷裂的傳聞不絕于耳呢？很大程度上，這源于一些車主的不當使用習慣。例如，有的車主會猛踩油門，使轉速表急劇上升；有的車主則長時間忽視變速箱油的更換；更有甚者，將CVT越野車用于極限越野，如沖沙丘等，這些行為無疑都會加速變速箱的磨損。
部分修理廠也存在誤導車主的情況。一些修理廠在接到變速箱異響等故障時，往往會直接診斷為“鋼帶拉長”，并推薦進行高額的大修。然而，實際情況可能并非如此。例如，有位車主的思域變速箱異響，最終被診斷為閥體故障，僅花費三百元便修復如初，而拆下的鋼帶狀態依然良好。
對于CVT變速箱的維護，車主們應牢記以下幾點：避免將CVT當作賽車使用；按時更換變速箱油；以及保持理性，不被一些修理廠或網絡上的不實言論所誤導。只有這樣，才能真正確保變速箱的持久耐用。
2025年仍有人盲目相信CVT鋼帶必斷的說法，實屬不明智之舉。車主們應理性看待，并采取正確的維護措施，以確保自己的愛車能夠長期穩定運行。
