近日，關于“下雨天不能駕駛新能源電動車，以免漏電觸電”的說法在網絡上流傳甚廣。然而，這一觀點已被北京市科協、北京市委網信辦等單位聯合發布的“科學”流言榜正式辟謠。

據專家介紹，新能源電動車在設計與制造過程中，早已將防水與防漏電問題納入考量。這些車輛的電池普遍采用IP67或更高級別的防水設計，這意味著即使車輛在一定時間內浸水，電池也能保持完好，不存在漏電風險。

北京汽車工程學會專家、北汽電池系統安全專家李寧表示，IP67防水等級代表了高水平的密封防護設計。其中，數字6代表防塵性能，即電池包在試驗后能保證無灰塵進入；數字7則代表防水性能，意味著電池包能在1米水深的環境下持續30分鐘，取出后內部無水跡且功能正常。

除了防水設計外，新能源電動車還配備了多重安全保護機制。一旦系統檢測到異常，會立即切斷高壓電源，從而確保駕駛安全。專家還提到，這些車輛會經歷一系列密封相關試驗，包括高濕環境測試、模擬洗車的高壓水噴淋測試以及鹽霧腐蝕測試，以確保在各種環境下都能保持密封性能。

李寧專家還指出，在雨天給新能源電動車充電其實并沒有想象中那么危險。充電槍插入充電口時處于斷電狀態，只有經過樁端和車端的識別確認無誤后，才會啟動充電過程。因此，在充電過程中，人和車、人和充電樁都處于安全狀態。不過，為了確保安全，車主在暴雨天氣充電時仍需謹慎處理關鍵細節，如選擇合適的充電位置、避免充電樁被雨水浸泡等。如果條件允許，將車輛移至室內或專業充電站充電會更為穩妥。