近日，汽車行業(yè)迎來了一項新的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的討論。工信部近期公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的意見，這一舉措引發(fā)了廣泛關(guān)注。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的電動化與智能化趨勢日益顯著，隱藏式車門把手因其獨特的美觀性和科技感，在多款新能源車型上得到了廣泛應(yīng)用。這種設(shè)計不僅提升了車輛的整體外觀，還有助于降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，從而提升車輛性能。

據(jù)官方公布的項目建議書顯示，新標(biāo)準(zhǔn)將詳細(xì)規(guī)定各類車門把手的安全技術(shù)要求。包括應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝規(guī)范、隱藏式和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標(biāo)識要求、電動式車門外把手的防夾保護、以及內(nèi)外把手的強度和動態(tài)試驗標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)定旨在確保車門把手在各種情況下都能安全可靠地使用。

盡管隱藏式車門把手在美觀和性能上具有諸多優(yōu)勢，但近年來發(fā)生的多起碰撞事故中，車門把手的安全問題也引發(fā)了公眾擔(dān)憂。有車主反映，在事故發(fā)生時，車門有時會鎖死無法打開，這在一定程度上影響了緊急逃生和救援的效率。

針對這一現(xiàn)狀，不少網(wǎng)友表示支持新標(biāo)準(zhǔn)的制定。他們認(rèn)為，當(dāng)前市場上的車門把手設(shè)計過于多樣化，如隱藏式、彈出式和旋轉(zhuǎn)式等，給不熟悉的車主和乘客帶來了困擾。相比之下，傳統(tǒng)的直接拉開式門把手更為簡單實用。同時，還有網(wǎng)友指出，隱藏式門把手在沒電或發(fā)生碰撞時可能無法正常工作，存在安全隱患。

值得注意的是，長城汽車董事長魏建軍和小鵬汽車CEO何小鵬都曾就隱藏式車門把手的設(shè)計發(fā)表過看法。魏建軍指出，隱藏式門把手存在重量大、密封性差、噪音大以及依賴電力驅(qū)動等弊端。他認(rèn)為，這種設(shè)計的唯一優(yōu)點在于減少風(fēng)阻，但這一效果并不顯著。而何小鵬則表示，隱藏式門把手的設(shè)計主要是為了提升車輛的風(fēng)阻性能和科技感，但小鵬汽車正在研發(fā)更加便于使用的門把手，以確保在各種情況下都能輕松打開。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，車門把手的安全問題日益受到重視。新標(biāo)準(zhǔn)的制定將有助于提升車門把手的安全性和可靠性，為消費者提供更加安心的出行體驗。