雷軍近期在微博上罕見地分享了自己的心路歷程，透露了小米創業以來遭遇的一段艱難時光。他表示，在過去的一個多月里，他經歷了創辦小米以來最為艱難的階段，情緒低落，甚至取消了部分會議和出差計劃，同時在社交媒體上的互動也暫時擱置。

雷軍在微博中寫道：“這段時間，雖然心情沉重，但也給了我一個難得的靜謐機會，讓我能夠深入思考。通過這段時間的沉淀，我確實收獲了不少。看到朋友們的留言，我深受感動。你們的關心和支持，給了我巨大的信心，讓我重新找回了前行的動力。在此，我想說一聲：真心的感謝！”

雷軍的這番感言迅速在網絡上發酵，#雷軍說過去1個月是創業最艱難時期#的話題迅速登上了微博熱搜榜首。

回顧過去的一個多月，小米確實面臨了不少挑戰。先是小米SU7汽車發生了爆燃事故，緊接著小米汽車的智能駕駛問題也成為了市場關注的焦點。安徽省公安廳交管總隊已介入指導事故調查。

為了應對這一系列問題，小米汽車在5月5日對其SU7車輛的詳情頁面進行了調整，將“智駕”更名為“輔助駕駛”，并在小米汽車APP中明確說明：“輔助駕駛功能不能替代駕駛員對車輛的控制……請勿依賴輔助駕駛功能應對緊急情況，否則可能導致嚴重后果。”

小米汽車還針對近期引發廣泛關注的SU7 Ultra汽車限制馬力問題進行了回應。多名博主指出，小米SU7 Ultra汽車更新了1.7.0車機版本，對車輛動力輸出進行了限制，原本1548匹的最大馬力被鎖定，車主需達成特定賽道成績才能解鎖，否則僅能使用約900匹馬力。這一舉措引發了廣泛討論。

小米汽車在官方聲明中表示，對給部分用戶帶來的困擾深表歉意，并已經暫停了此次更新推送。對于已經升級的少量用戶，小米汽車承諾將在下個版本中解決問題，并已開始推進新版本的開發和測試，預計耗時4至8周。

小米汽車進一步解釋稱：“我們的初衷是為了保障駕駛安全，但在實施過程中，沒有充分征詢用戶意見，也沒有做好相關功能的溝通說明，我們的工作確實存在不足。”