KTM 終于將其電動摩托車從概念走向現實，這款車型在2022年首次以PPT形式亮相，但直到最近才有了實體車輛展示。這款電動摩托的大小和設計風格均借鑒了KTM 390系列，采用了新款街車通用風格的頭燈，整體比例也沿用了KTM街車系列的設計語言。

坐墊部分采用了創(chuàng)新的3D打印蜂窩狀設計，尾部則使用了鏤空管結構，這些設計不僅增強了車輛的運動感，還賦予了它濃厚的未來科技感。一眼望去，便能輕易識別出這是KTM的車型。

在動力方面，E-Duke搭載了10kW的電機和5.5kWh的電池組，這一配置與2022年PPT階段公布的數據保持一致。然而，續(xù)航可能是這款車的短板，預計實際騎行續(xù)航將不足100公里，更適合短途娛樂需求。

E-Duke內置了充電結構，該技術源自Bajaj的電動踏板車Chetak，允許用戶隨時插電，無需額外攜帶充電器。電機被放置在車架中部，而下置的電池組則通過鏈條驅動后輪。

在車架和懸掛系統(tǒng)上，E-Duke延續(xù)了KTM的傳統(tǒng)設計，采用了鋼管車架和390DUKE同款的鋁合金單搖臂。前減震采用WP倒置減震，后減震為WP側置減震，輪轂設計和制動系統(tǒng)則采用了Bybre剎車，這些配置與燃油車保持一致。

儀表方面，E-Duke采用了極簡風格的4.3英寸TFT屏幕，顯示效果類似于越野摩托車，但車輛信息并未全部集中顯示在這塊屏幕上。整體而言，這款電動摩托在設計和配置上均體現了KTM的品牌特色和技術實力。

據悉，純電的E-Duke預計將在2026至2027年間正式上市。由于KTM的資方來自印度，因此這款車的首發(fā)市場很可能是印度。考慮到印度電動車市場的良好發(fā)展趨勢，KTM此舉無疑是對該市場潛力的看好。然而，對于國內市場而言，由于參數表現并不突出，E-Duke引入國內的可能性并不大。