近日，隔壁老王對(duì)一款名為恒潤小泰迪經(jīng)典型的電動(dòng)汽車進(jìn)行了深度體驗(yàn)。這款車型以其獨(dú)特的方盒子設(shè)計(jì)和三門構(gòu)造，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中顯得別具一格，讓人一眼就能聯(lián)想到小型SUV吉姆尼的電動(dòng)化版本。盡管起售價(jià)僅為6.88萬，續(xù)航達(dá)到305公里，但在老王這位老司機(jī)眼中，價(jià)格親民并不等同于購買價(jià)值的全部。

外觀上，小泰迪的經(jīng)典設(shè)計(jì)無疑是它吸引眼球的關(guān)鍵。方正的車身線條與當(dāng)下流行的圓潤設(shè)計(jì)形成鮮明對(duì)比，前臉采用封閉式格柵搭配方正大燈，以及貫穿式黑色飾條，從遠(yuǎn)處看，頗有幾分小號(hào)吉姆尼的風(fēng)采。然而，走近細(xì)看，大燈組的透鏡雖在，但燈罩質(zhì)感平平，前杠下方的霧燈也顯得頗為廉價(jià)。

從側(cè)面看，小泰迪的“方盒子”特色更為突出，三門設(shè)計(jì)在SUV中實(shí)屬罕見。車頂行李架增添了一絲戶外氣息，但窄小的側(cè)窗卻讓整車看起來更像是一個(gè)堅(jiān)固的保險(xiǎn)箱。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔直接，豎置尾燈組造型硬朗，但點(diǎn)亮效果卻如同兩根簡(jiǎn)單的紅管子，缺乏精致感。

進(jìn)入車內(nèi)，老王立刻被一股濃厚的塑料感包圍，仿佛穿越回了十年前的汽車內(nèi)飾。中控臺(tái)雖然裝飾有木紋飾板，但觸感卻暴露了其廉價(jià)的貼紙工藝。方向盤光禿禿的，沒有任何多功能按鍵，調(diào)整音量都得伸手去夠中控屏。懸浮式中控屏雖然看起來時(shí)尚，但操作反應(yīng)遲鈍，功能簡(jiǎn)陋，僅有收音機(jī)和藍(lán)牙功能。空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)均為手動(dòng)，操作起來嘎吱作響，調(diào)整坐姿也頗為費(fèi)勁。后排空間更是捉襟見肘，老王1米75的身高坐進(jìn)去，膝蓋幾乎碰到前排座椅，上下車還需從前排鉆入。

動(dòng)力方面，小泰迪搭載32kW后置電機(jī)，在市區(qū)內(nèi)行駛還算輕快，但推背感就別想了，最高車速僅為102km/h，上高速就顯得力不從心。28.16kWh磷酸鐵鋰電池組標(biāo)稱續(xù)航305公里，實(shí)際使用中，城市路況下大約能跑250公里就得找充電樁。更糟糕的是，這款車僅支持慢充，充滿電需要12小時(shí)，沒有家庭充電樁的話，臨時(shí)用車將極為不便。底盤方面，前麥弗遜后整體橋懸掛調(diào)校偏硬，過減速帶顛簸明顯，但轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得還不錯(cuò)。

配置上，6.88萬的經(jīng)典型與8.98萬的精英型相比，缺少了電池低溫加熱、鋁合金輪轂、多功能方向盤和導(dǎo)航等功能，差價(jià)達(dá)到2.1萬。老王認(rèn)為，這些省略的配置并不劃算，特別是電池低溫加熱的缺失，將在北方冬天嚴(yán)重影響續(xù)航。安全配置更是簡(jiǎn)陋，全系沒有安全氣囊和ESP，倒車影像畫質(zhì)模糊，晚上幾乎無法使用。與同價(jià)位的五菱繽果和比亞迪海鷗相比，小泰迪在內(nèi)飾質(zhì)感和配置上都顯得遜色不少。不過，小泰迪的獨(dú)特造型和SUV定位，以及后備箱的大容積（后排座椅放倒后可達(dá)1645升），對(duì)于預(yù)算有限、追求個(gè)性化外觀、對(duì)配置和舒適性要求不高的消費(fèi)者來說，仍具有一定吸引力。