近日，美國(guó)汽車(chē)研究網(wǎng)站iSeeCars公布了一項(xiàng)引人注目的研究結(jié)果，揭示了美國(guó)年度行駛里程最短的車(chē)型之一——馬自達(dá)MX-5 Miata。這款車(chē)型雖然以其卓越的可靠性和實(shí)用性受到贊譽(yù)，且設(shè)計(jì)非常適合日常駕駛，但出人意料的是，車(chē)主們駕駛它的頻率卻極低。

據(jù)悉，iSeeCars對(duì)2024年11月至2025年4月期間售出的超過(guò)100萬(wàn)輛三年車(chē)齡二手車(chē)進(jìn)行了里程表數(shù)據(jù)分析。研究結(jié)果顯示，美國(guó)車(chē)主年均行駛里程為12,307英里，而馬自達(dá)MX-5 Miata的年均行駛里程僅為5,073英里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均水平，在所有分析的車(chē)型中排名墊底。

盡管MX-5 Miata被視為理想的日常駕駛選擇，但許多車(chē)主實(shí)際上將其作為第二或第三輛車(chē)使用，更多時(shí)候僅在周末或休閑時(shí)間駕駛。特別是在惡劣天氣條件下，如寒冷或雨天，這款車(chē)型很少被派上用場(chǎng)。iSeeCars的分析人員指出，如果研究對(duì)象換成稀有或高性能車(chē)型，那么榜單上很可能會(huì)被法拉利、蘭博基尼和柯尼塞格等超級(jí)跑車(chē)占據(jù)。

除了馬自達(dá)MX-5 Miata，研究還發(fā)現(xiàn)，美國(guó)行駛里程最短的車(chē)型中，電動(dòng)車(chē)的比例相當(dāng)高。iSeeCars認(rèn)為，這一現(xiàn)象主要?dú)w因于電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的限制。例如，GMC Hummer EV、馬自達(dá)MX-30 EV和福特F-150 Lightning等電動(dòng)車(chē)型均位列最不常駕駛的車(chē)型之中。

在公布的美國(guó)年度行駛里程最短車(chē)型排名中，這些車(chē)型的名字赫然在列。研究指出，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程問(wèn)題可能影響了車(chē)主的駕駛習(xí)慣，使得他們更傾向于在必要時(shí)才駕駛這些車(chē)輛，從而導(dǎo)致了較低的年均行駛里程。