騰勢(shì)N9，一款勇于挑戰(zhàn)大型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的新星，憑借其卓越的產(chǎn)品力，正逐步贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。這款車(chē)型不僅在尺寸上與問(wèn)界M9、理想L9以及寶馬X7等同類(lèi)產(chǎn)品相媲美，更是在軸距上達(dá)到了3125mm，為車(chē)內(nèi)提供了寬敞的乘坐空間。然而，對(duì)于這樣一款大塊頭的車(chē)型，如何確保駕駛體驗(yàn)與操控性能，尤其是在復(fù)雜的城市道路中，成為了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

走進(jìn)騰勢(shì)N9的駕駛艙，首先映入眼簾的是左側(cè)用于監(jiān)測(cè)駕駛員精神狀態(tài)與駕駛狀態(tài)的攝像頭。厚實(shí)的方向盤(pán)上，功能鍵分布左右，便于操作。13.2英寸的儀表盤(pán)與17.3英寸的中控屏幕，為駕駛員提供了豐富的行車(chē)信息。而前方的50英寸AR-HUD，更是將駕駛者的視線集中在前方，提升了行車(chē)安全性。

在城鎮(zhèn)道路的測(cè)試中，騰勢(shì)N9展現(xiàn)出了其智能輔助駕駛的實(shí)力。面對(duì)復(fù)雜的道路環(huán)境，如二輪電動(dòng)車(chē)、施工路面、小工業(yè)園區(qū)以及大貨車(chē)等，N9的中控屏幕在接收到語(yǔ)音指令后，會(huì)立即打開(kāi)3D地圖，并在左上角提供路口預(yù)覽提示。同時(shí)，13.2英寸的屏幕還能顯示雷達(dá)探測(cè)到的周?chē)?chē)流情況，而AR-HUD則可根據(jù)需要靈活開(kāi)啟，幫助駕駛員更好地掌握路況。

硬件配置方面，騰勢(shì)N9搭載了高精度激光雷達(dá)、五個(gè)毫米波雷達(dá)、十二顆攝像頭以及十二顆超聲波雷達(dá)。這套名為“天神之眼B-高階智駕激光版DiPilot 300”的系統(tǒng)，配備了英偉達(dá)的Orin X智駕芯片，能夠應(yīng)對(duì)大部分駕駛路況。用戶可根據(jù)需要，在不同的智能輔助駕駛模式之間切換，輕松跟蹤路況位置。

在駕駛過(guò)程中，騰勢(shì)N9展現(xiàn)出了其出色的避障與繞行能力。當(dāng)檢測(cè)到前方有障礙物或臨時(shí)停靠車(chē)輛時(shí)，N9能夠自動(dòng)識(shí)別并在左右兩側(cè)預(yù)留足夠距離居中通過(guò)，大大降低了剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。在遇到非機(jī)動(dòng)車(chē)輛如三輪車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)減速避讓?zhuān)_保行車(chē)安全。在遇到行人或自行車(chē)騎行人員時(shí)，N9也能預(yù)判安全距離并控制車(chē)速，穩(wěn)速通過(guò)。

騰勢(shì)N9還具備車(chē)門(mén)開(kāi)啟預(yù)警功能與障礙物探測(cè)功能。在打開(kāi)駕駛位車(chē)門(mén)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)探測(cè)障礙物并停止開(kāi)門(mén)，有效預(yù)防“開(kāi)門(mén)殺”。代客泊車(chē)功能也是N9的一大亮點(diǎn)。對(duì)于這樣一款大型車(chē)而言，人工停車(chē)確實(shí)頗為麻煩。而N9則可以讓全員下車(chē)后，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)上車(chē)門(mén)，并根據(jù)指定位置精準(zhǔn)地將車(chē)倒入或駛?cè)胲?chē)位，大大減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。

乘坐體驗(yàn)方面，騰勢(shì)N9同樣表現(xiàn)出色。無(wú)論是前排還是后排乘客，在拐彎或剎車(chē)過(guò)程中都能感受到車(chē)身的平穩(wěn)與舒適。尤其是第三排乘客，在感知一些落差路面時(shí)，彈跳感較弱，這得益于空氣懸架和云輦A系統(tǒng)的采用。第三排還配置了天窗視野和獨(dú)立的小三角窗，空間寬敞且出入自如。

總體而言，騰勢(shì)N9憑借其卓越的綜合素質(zhì)與智能輔助駕駛功能，為大型車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一個(gè)全新的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是商務(wù)乘坐還是家庭出行需求，N9都能輕松應(yīng)對(duì)。其市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，無(wú)疑是對(duì)其產(chǎn)品力的一種肯定。