提及“進口車”，天津港幾乎成了繞不開的話題。這里的車輛價格常常比4S店便宜數十萬，對消費者來說，這無疑是個巨大的誘惑。然而，盡管價格誘人，多數人最終還是選擇在傳統4S店購車，這背后的原因令人深思。

很多人可能會認為，問題出在平行進口車的售后服務上。確實，天津港的車輛雖然價格實惠，但由于繞過了品牌方的正規渠道，服務保障往往不盡如人意。即便你購買的是與4S店同款的路虎、雷克薩斯或寶馬，車標和配置看似一致，卻很可能無法享受原廠質保。這些車輛版本多樣，包括中東版、加版、澳版、歐規等，廠家往往不承認這些“親戚”，自然也不會給予“家人待遇”。

盡管現在平行進口車也可以通過購買“第三方質保”來彌補這一缺陷，但實際操作中，這種服務遠不如想象中省心。有的車輛無法進入4S店維修，有的甚至連零件都無法匹配。車型一旦特殊，配件可能都難以找到，這無疑給車主帶來了極大的不便。

然而，售后問題并非消費者望而卻步的唯一原因。真正讓消費者打退堂鼓的，其實是“同款不同質”的問題。這些平行進口車大多是海外版本，語言界面、語音識別、娛樂系統等可能并不適配國內環境。一些看似配置豐富的車型，實際上是“特供版本”，在國內使用時，零配件匹配困難，修車時需要等待、訂購甚至改裝，甚至有些功能根本無法正常使用。

油品問題也是容易被忽視的一點。不同國家的油品標準和質量存在差異，這可能導致平行進口車在使用國內油品時無法達到最佳工作狀態，極端情況下甚至可能損壞發動機。因此，盡管這些平行進口車在“紙面數據”上看起來很不錯，但實際使用中，舒適度和養護成本可能并不劃算。

除了產品本身的問題，購車過程中的風險也不容忽視。很多消費者被天津港車輛的低價所吸引，但真正落地時卻發現，這只是一個“基礎車價”。想要提車，還需要額外支付裝潢費、延保費、貼膜費、導航費等，甚至還要交一筆所謂的“出港服務費”。更糟糕的是，有些商家還會“偷換車型”，消費者提車時發現車架號、發動機號、顏色或配置與訂購時不符，令人防不勝防。

因此，盡管天津港的車輛價格誘人，但消費者在權衡利弊后，往往還是選擇在傳統4S店購車。畢竟，在掏腰包的那一刻，消費者更怕的是“被坑”。考慮到售后不確定、配置不通用以及提車過程中的種種套路，很多消費者寧愿多花錢，也不愿去天津港冒險。這也解釋了為什么盡管天津港的車輛價格更便宜，但多數人最終還是選擇了4S店。