小米YU7自發(fā)布以來，市場反響熱烈，其銷售數(shù)據(jù)令人矚目。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車型在發(fā)布三分鐘內(nèi)大定量即突破20萬臺(tái)，一小時(shí)后更是攀升至28.9萬臺(tái)，18小時(shí)后鎖單量也達(dá)到了24萬臺(tái)。這一系列數(shù)字不僅超出了市場預(yù)期，還刷新了同價(jià)位車型的市場紀(jì)錄，甚至其一小時(shí)的大定量表現(xiàn)已經(jīng)超越了部分競品數(shù)月乃至全年的銷量。

然而，在小米YU7熱銷的同時(shí)，一些非官方交易平臺(tái)上卻出現(xiàn)了大量轉(zhuǎn)讓該車型訂單的信息。閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等二手交易平臺(tái)成為了這些訂單的集散地，隨著交付周期的延長，轉(zhuǎn)讓訂單的賣家數(shù)量也在不斷增加。溢價(jià)高低與交付周期緊密相關(guān)，周期越短，價(jià)格越高，溢價(jià)幅度從3000元至20000元不等。這意味著，除了5000元的定金外，買家還需額外支付一筆不小的費(fèi)用。

面對這一現(xiàn)象，不少網(wǎng)友對小米YU7的市場真實(shí)需求產(chǎn)生了疑問，質(zhì)疑其中有多少訂單是被“黃牛”搶購一空。為了防止“黃牛”倒賣，小米汽車設(shè)置了嚴(yán)格的限購要求，規(guī)定開售后24小時(shí)內(nèi)，準(zhǔn)現(xiàn)車和定制新車各限購一單，并在支付定金后的168小時(shí)內(nèi)允許修改車輛配置，滿168小時(shí)后訂單自動(dòng)鎖定。盡管如此，“黃牛”們?nèi)匀徽业搅死@過規(guī)則的方法。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在閑魚等平臺(tái)上，轉(zhuǎn)讓小米YU7訂單的賣家比比皆是，他們聲稱可以確保變更上牌人信息，甚至提供了多種轉(zhuǎn)讓方式。有的賣家在鎖單前轉(zhuǎn)讓訂單，有的則在鎖單后通過提供虛假親屬證明等方式更改上牌人信息，還有的賣家在提車后以二手車交易或租用他人車牌的名義進(jìn)行過戶。這些手段無疑擾亂了正常的市場秩序，也損害了真正購車用戶的利益。

值得注意的是，部分急于提車的用戶不得不加價(jià)從“黃牛”手中接手訂單，而真實(shí)下單的用戶則因等待交付周期過長而選擇轉(zhuǎn)讓。這一現(xiàn)象不僅延長了用戶的提車時(shí)間，也加劇了市場的混亂。有車企高管指出，這種手機(jī)行業(yè)的營銷套路并不適用于汽車行業(yè)，汽車產(chǎn)能的提升需要整個(gè)供應(yīng)鏈的同步擴(kuò)產(chǎn)，遠(yuǎn)非手機(jī)那么簡單。

對于“黃牛”倒賣訂單的行為，法律專家表示，這涉及民事和刑事雙重風(fēng)險(xiǎn)。偽造假結(jié)婚證等證件變更購車人信息、過戶等行為已經(jīng)觸犯了刑法，將面臨法律的制裁。同時(shí)，這種行為也導(dǎo)致了購車合同的無效，給買賣雙方都帶來了潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)。

小米YU7的熱銷無疑展現(xiàn)了市場對小米汽車的認(rèn)可，但“黃牛”的涌入?yún)s給這一熱銷現(xiàn)象蒙上了一層陰影。如何有效打擊“黃牛”倒賣行為，維護(hù)市場秩序和消費(fèi)者權(quán)益，成為了小米汽車和相關(guān)部門亟待解決的問題。