隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國新能源汽車市場(chǎng)在2025年第一季度交出了亮眼的成績單。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)揭示，新能源汽車滲透率已躍升至41.2%，意味著在每十輛新車銷售中，有四輛為新能源汽車。市場(chǎng)規(guī)模同步擴(kuò)大，達(dá)到307.5萬輛，同比大幅增長47.1%。這一顯著增長背后，不僅有“以舊換新”政策的助力，更離不開技術(shù)的持續(xù)突破。

在這場(chǎng)新能源浪潮中，比亞迪、吉利等傳統(tǒng)車企憑借全面的價(jià)格帶布局，穩(wěn)坐市場(chǎng)頭把交椅。與此同時(shí)，理想、蔚來、小米等新勢(shì)力品牌，則憑借換電網(wǎng)絡(luò)、鴻蒙生態(tài)等差異化技術(shù)，精準(zhǔn)切入細(xì)分市場(chǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭力。

針對(duì)當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，數(shù)據(jù)智能服務(wù)商每日互動(dòng)基于多維數(shù)據(jù)及公開市場(chǎng)信息，進(jìn)行了深入分析。分析結(jié)果顯示，女性用戶和年輕群體正成為新能源汽車市場(chǎng)的新寵。與男性用戶相比，女性用戶對(duì)新能源汽車的偏好更為顯著，偏好指數(shù)達(dá)到男性的1.2倍。這主要得益于新能源汽車的靚麗外形、多元價(jià)格選擇、豐富的人機(jī)交互設(shè)計(jì)以及針對(duì)女性用戶的實(shí)用功能。

在年齡分布上，25-34歲人群因經(jīng)濟(jì)能力、對(duì)新技術(shù)的敏感度以及通勤需求等因素，對(duì)新能源汽車的偏好尤為突出。而45歲以上用戶受傳統(tǒng)駕乘習(xí)慣、續(xù)航焦慮及性價(jià)比考量等影響，對(duì)新能源汽車的偏好相對(duì)較弱。18-24歲群體則可能因經(jīng)濟(jì)依賴家庭支持，在新能源汽車偏好上尚未達(dá)到預(yù)期水平。

從城市等級(jí)來看，新能源汽車在不同城市的受歡迎程度存在顯著差異。一線城市作為新能源汽車的早期市場(chǎng)，經(jīng)過幾年的培育，已呈現(xiàn)出對(duì)新能源汽車的強(qiáng)烈偏好。相比之下，四線及以下城市對(duì)新能源汽車的選擇偏好較低。這主要受到限行政策、充電樁覆蓋密度以及氣候條件等因素的影響。

在品牌格局方面，比亞迪憑借全價(jià)格帶布局和DiPilot智駕系統(tǒng)的持續(xù)提升，穩(wěn)居國產(chǎn)新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。特斯拉則依托先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)居品牌熱度榜第二位。理想汽車以家庭場(chǎng)景定位成功突圍，成為新勢(shì)力品牌的標(biāo)桿。小米汽車則憑借“人車家生態(tài)”營銷及預(yù)售期流量紅利，快速躋身熱度榜前列。

在車型熱度上，比亞迪旗下車型占據(jù)多個(gè)席位，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭力。不同品牌在用戶代際上也呈現(xiàn)出分化趨勢(shì)。比亞迪和吉利的用戶群體相對(duì)均衡，覆蓋全年齡段。特斯拉和理想則主打中、青年用戶群體，在35-44歲年齡段存在較強(qiáng)競(jìng)爭。小米汽車則對(duì)18-24歲人群具有顯著影響力。這種分化趨勢(shì)進(jìn)一步印證了“技術(shù)普惠”與“場(chǎng)景細(xì)分”并行的市場(chǎng)邏輯。