4月23日至5月2日，萬眾矚目的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱“上海車展”）如期舉行，成為本年度首個A級車展盛事。展會現(xiàn)場，媒體與業(yè)界人士匯聚一堂，國際知名汽車品牌如奔馳、寶馬、奧迪等，與國內(nèi)自主品牌比亞迪、吉利、奇瑞，以及造車新勢力“蔚小理”等紛紛亮相，展現(xiàn)汽車行業(yè)的最新風(fēng)貌。

展會首日，媒體日現(xiàn)場人聲鼎沸，多國語言交織，彰顯了車展的國際影響力。本次車展，不僅展示了各品牌的最新車型，更透露出汽車行業(yè)三大顯著變化，預(yù)示著“聰明的車”發(fā)展新趨勢。智能駕駛技術(shù)的宣傳趨于理性，安全成為行業(yè)共識；中國本土供應(yīng)鏈企業(yè)嶄露頭角，從幕后走向臺前；智能出行領(lǐng)域跨界融合，飛行汽車與人形機器人等前沿科技同臺競技，共同描繪未來出行新圖景。

近年來，中國連續(xù)穩(wěn)居全球汽車產(chǎn)銷第一，新能源汽車領(lǐng)域更是領(lǐng)先全球。然而，智能駕駛安全性問題近期引發(fā)廣泛關(guān)注。車展前夕，工信部發(fā)布通知，要求汽車制造企業(yè)加強智能駕駛測試驗證，明確功能邊界與安全措施，避免夸大宣傳。這一舉措使得車展上智能駕駛技術(shù)的宣傳更為謹慎，“自動駕駛”更多被“輔助駕駛”等詞匯替代，安全成為車企宣傳的關(guān)鍵詞。

華為、長城汽車等企業(yè)在車展期間發(fā)布的新品，均強調(diào)了智能駕駛的安全性。華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部門CEO在發(fā)布會上表示，實現(xiàn)從L2到L3級別的跨越充滿挑戰(zhàn)，強調(diào)“智能輔助駕駛”。長城汽車則在新品發(fā)布會上，提出“人機共駕”理念，堅持安全第一。

盡管智能駕駛宣傳趨于低調(diào)，但相關(guān)業(yè)務(wù)仍在加速推進。車展現(xiàn)場，多家智能駕駛解決方案供應(yīng)商與整車企業(yè)同臺競技，展示最新技術(shù)成果。蘇州自動駕駛企業(yè)Momenta與多家品牌宣布深化戰(zhàn)略合作，輕舟智航也發(fā)布了面向乘用車市場的智能輔助駕駛系統(tǒng)，共同踐行“安全智駕”理念。

中國本土汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的崛起，吸引了全球車企的目光。車展上，小米汽車、鴻蒙智行等品牌首次亮相，而特斯拉、現(xiàn)代、起亞等品牌的缺席，凸顯了中國汽車市場的變化。外資品牌紛紛通過與本土供應(yīng)商合作，提升智能駕駛與智能座艙等技術(shù)水平。上汽奧迪、豐田、寶馬等品牌的新車型，均搭載了與中國企業(yè)合作研發(fā)的智能技術(shù)。

博世等跨國巨頭也在加速本土化戰(zhàn)略，與地平線等本土企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)智能駕駛技術(shù)。中創(chuàng)新航等本土動力電池供應(yīng)商，也在車展上展示了最新技術(shù)成果，吸引了眾多海外供應(yīng)商的關(guān)注。這些企業(yè)不僅在規(guī)模與數(shù)量上顯著增長，更實現(xiàn)了品牌輸出，與全球客戶實現(xiàn)雙向奔赴。

本次車展上，人形機器人與飛行汽車成為另一大亮點。寧德時代展出的2噸級eVTOL航空器，吸引了眾多觀眾的目光。這款航空器由落戶昆山的企業(yè)峰飛航空研發(fā)，核心動力電池由寧德時代提供。小鵬汽車則展示了飛行汽車“陸地航母”與人形機器人IRON，展現(xiàn)了未來出行的無限可能。這些前沿科技的展示，不僅豐富了車展的內(nèi)涵，更為觀眾描摹了一幅未來智能出行的生動圖景。