長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍常言：“若長(zhǎng)城無利可圖，他人亦難有所獲。”這份自信源自長(zhǎng)城汽車穩(wěn)固的業(yè)績(jī)根基。近期，長(zhǎng)城汽車揭曉了2024年度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)彰顯其強(qiáng)勁實(shí)力。

財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車2024年?duì)I收突破2021.95億元，同比增長(zhǎng)16.73%；凈利潤(rùn)更是激增80.7%，達(dá)到126.9億元，全年銷量微增0.37%，共計(jì)123.45萬(wàn)輛。尤為值得注意的是，營(yíng)收與凈利潤(rùn)均創(chuàng)下歷史新高，而銷量增長(zhǎng)卻顯得較為平緩。

盡管銷量增長(zhǎng)有限，長(zhǎng)城汽車的盈利能力卻顯著提升。毛利率攀升至19.51%，較去年同期提升1.36個(gè)百分點(diǎn)；單車收入增加至16.38萬(wàn)元，同比提升2.3萬(wàn)元；單車凈利潤(rùn)亦達(dá)1.03萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)0.46萬(wàn)元。與吉利汽車（15.9%）和奇瑞汽車（2024年前三季度為14.8%）相比，長(zhǎng)城汽車的毛利率表現(xiàn)更佳，甚至超越了特斯拉（18.4%），僅次于比亞迪（21.02%）和理想汽車（20.5%）。

長(zhǎng)城汽車指出，海外市場(chǎng)的拓展與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是其凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的關(guān)鍵。2024年，長(zhǎng)城汽車海外銷量高達(dá)45.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.61%，占總銷量的36.8%。海外收入達(dá)803億元，同比增長(zhǎng)51.1%，占總收入的39.7%。SUV和皮卡車型成為出口主力，其中SUV車型出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.57%；皮卡車型出口5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。

俄羅斯是長(zhǎng)城汽車最大的海外市場(chǎng)，2024年銷量達(dá)22萬(wàn)輛，占比近50%。哈弗品牌車型在俄羅斯市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，銷量達(dá)19.2萬(wàn)輛，市占率提升至12.4%，位列俄羅斯汽車品牌銷量榜第二。長(zhǎng)城汽車在俄羅斯的工廠產(chǎn)能高達(dá)13.25萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率達(dá)165.61%。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化同樣顯著。2024年，長(zhǎng)城汽車單車收入達(dá)16.38萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。哈弗SUV雖然銷量最大，但對(duì)總收入和利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率并未與其銷量占比相匹配。真正推動(dòng)長(zhǎng)城汽車盈利增長(zhǎng)的是坦克SUV和魏牌新能源。坦克SUV銷量達(dá)23萬(wàn)輛，利潤(rùn)貢獻(xiàn)率高達(dá)28%；魏牌新能源銷量占比雖小，但利潤(rùn)貢獻(xiàn)率卻高達(dá)12%。

然而，長(zhǎng)城汽車并非沒有隱憂。旗下五大品牌中，哈弗、長(zhǎng)城皮卡和歐拉品牌銷量均出現(xiàn)下滑。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車銷量同比下降14.8%，SUV和皮卡車型銷量均有所下滑。與此同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪和吉利在國(guó)內(nèi)的銷量均大幅增長(zhǎng)。

長(zhǎng)城汽車對(duì)利潤(rùn)的重視程度高于銷量，這在一定程度上導(dǎo)致了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量下滑。長(zhǎng)城汽車曾憑借爆款SUV哈弗H6在銷量上與其他自主車企持平，但自比亞迪宋PLUS橫空出世后，長(zhǎng)城汽車感受到了市場(chǎng)壓力。盡管長(zhǎng)城汽車推出了哈弗梟龍MAX等車型試圖挽回局面，但效果并不理想。

海外市場(chǎng)方面，長(zhǎng)城汽車過于依賴俄羅斯市場(chǎng)，未來幾年的海外業(yè)務(wù)存在不確定性。自2025年1月1日起，俄羅斯將調(diào)整進(jìn)口汽車關(guān)稅系數(shù)，這可能對(duì)長(zhǎng)城汽車的海外業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。長(zhǎng)城汽車在年報(bào)中也提到了國(guó)際貿(mào)易環(huán)境變化可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

為了應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃加快國(guó)際化步伐，在歐洲、東盟等多個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)全面市場(chǎng)布局；同時(shí)全面轉(zhuǎn)型新能源，推出更多新能源車型；并圍繞智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域建立全棧自研能力。長(zhǎng)城汽車還發(fā)布了Hi4-G超級(jí)智能混動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)軍重卡市場(chǎng)。