在4月23日拉開帷幕的上海車展上，新興汽車品牌樂道迎來了其首秀，與蔚來、螢火蟲等品牌在不同展館各自閃耀，獨立面對業界同仁與消費者的審視。

車展首日，樂道汽車總裁沈斐與蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪共同亮相，這是他們正式投身樂道具體運營工作后的首次媒體見面會。兩位高管對于樂道未來的戰略規劃各抒己見，展現出不同的視角與期待。

秦力洪將蔚來與樂道的關系比作雷克薩斯與豐田、奧迪與大眾的組合，強調每個品牌都有其獨特的發展路徑與競爭環境。樂道雖與蔚來獨立運營，但共享蔚來成熟的換電網絡，這一模式已在蔚來上海的10萬輛銷量中得到驗證，樂道計劃復制并擴大這一成功模式，推進“縣縣通”服務，以更廣泛的服務范圍促進銷量增長，提升換電體系的整體效益。

目前，蔚來能源在全國擁有超過3200座換電站，其中超過1900座兼容樂道車型，且數量持續增長。這一龐大的換電網絡將成為樂道消除消費者續航焦慮的重要支撐。

從蔚來能源負責人轉變為樂道汽車總裁，沈斐面對角色轉變顯得從容不迫。他更側重于團隊信心的重建與底層能力的優化，強調“漸進式改變”，不預設具體目標，而是全力以赴，讓更多人了解樂道及其產品。樂道團隊另一關鍵成員俞斌Eric，自負責初代蔚來ES8、ES6車型后，于2021年加入樂道，他認為蔚來與樂道面向不同的用戶群體，各有取舍與優先級，但背后團隊的初心與使命未曾改變。

樂道承載著實現2024年四季度公司整體盈利目標的重任，將在銷量增長與盈利方面發揮關鍵作用。樂道計劃通過優化供應鏈成本控制、提升銷量，目標是在體量上與蔚來相當。

面對媒體關于樂道今年在銷量、盈利及整體規劃方面的貢獻提問，秦力洪表示，雖然難以給出具體量化數字，但樂道將在公司整體盈利目標中扮演至關重要的角色。他期望到年底，樂道能與蔚來在體量上相匹敵，成為兩個各具特色但貢獻相當的品牌。

秦力洪進一步闡述實現盈利的關鍵在于銷量增長、提升整車毛利與費用管理。他強調，通過踏實造車、認真服務用戶，而非追求短期高毛利，結合有效的費用控制措施，將解鎖盈利的密碼。

對于樂道未來的新打法與變化，沈斐表示，“隨風潛入夜，潤物細無聲”，變化已在悄然發生，從團隊狀態到門店調整，每天都在進步。他鼓勵一線團隊積極走出去，與用戶更緊密地互動，同時內部運營機制、流程、組織、數據等也在持續優化。

談及增程技術，秦力洪表示尊重所有創新，但蔚來堅持純電+換電路線。他分析，增程技術并非省成本之選，且純電+換電體系在成本與投資效率上更具優勢。樂道L90的前備艙設計，展現了純電技術在解決大三排SUV痛點上的獨特優勢。

沈斐分享了前備艙的多樣用途，如釣魚、換尿布、放置咖啡等，邀請用戶共同探索更多創意玩法，將樂道品牌打造為輕松、愉快、幸福的生活象征。他透露，樂道將圍繞用戶全家出行，從大、好用、易用角度出發，準備更多場景化體驗。

針對充換電福利，秦力洪解釋，蔚來與樂道在不同階段、場景下會有針對性策略。他強調，蔚來充換電網絡服務于所有蔚來用戶，同時開放給其他品牌。樂道用戶目前享有更靈活的充換電權益，如春節期間的高速免費充換電服務。未來，樂道用戶可能在加電權益上享有更多優惠，旨在吸引更多車主用戶的支持與信心。

隨著車展的深入，樂道汽車以其獨特的品牌理念與產品規劃，正逐步贏得業界的關注與消費者的期待。樂道與蔚來攜手并進，共同書寫中國汽車品牌的新篇章。