在新能源汽車市場持續升溫的2025年，部分車型卻未能分享到這份繁榮。極氪MIX與翼真L380這兩款純電MPV，盡管憑借創新設計和高端定位贏得了業界的關注，但在銷量上卻遭遇了滑鐵盧，市場表現遠低于預期。

具體來看，極氪MIX自上市以來，月銷量始終未能突破550輛大關。從數據上看，該車型在2024年9月至12月分別售出了434輛、373輛、549輛和277輛，而進入2025年后，銷量更是進一步下滑，1月至3月分別僅為100輛、130輛和162輛。對于極氪汽車而言，這無疑是一份令人失望的答卷。

極氪MIX在空間、智能設計以及安全性等方面均做出了諸多創新。例如，其全系標配的隱藏式雙B柱電動對開門、超低無門檻“全面平”地板、三組2米超長電動滑軌等設計，在同價位競品中顯得尤為突出。同時，該車型還搭載了第四代高通驍龍8295智能座艙和浩瀚智駕2.0系統等高科技配置，滿足了消費者對智能化、便捷化的需求。然而，盡管極氪MIX在技術和設計上有著諸多亮點，但其高達27.99-29.99萬元的定價，卻與別克GL8、賽那等傳統MPV車型高度重疊，導致消費者更傾向于選擇品牌認知度更高、空間布局更成熟的競品。

同樣陷入銷量困境的還有翼真L380。作為吉利控股集團旗下的英倫品牌LEVC的首款純電MPV，翼真L380自2024年6月上市以來，銷量一直不盡如人意。盡管該車型在外觀、內飾以及配置上均有著不俗的表現，但高達29.99-59.99萬元的售價，卻讓其在競爭激烈的市場中難以立足。數據顯示，自上市至今年3月，翼真L380的累計銷量僅為1835輛，最高月銷量也僅為405輛。

翼真L380基于全球首個空間導向型純電架構“SOA”打造，擁有獨特的懸浮式車頂和貫穿式尾燈設計，內飾方面則采用了大面積海南黃花梨木飾板和超柔苯胺真皮座椅，豪華感十足。然而，這種豪華的定位卻并未得到市場的認可。一方面，普通家庭用戶更傾向于選擇性價比更高的家用MPV；另一方面，商務市場則更信賴傳統燃油車型。翼真L380的充電架構為400V，在這個級別的車型中也不算主流，盡管官方聲稱可以實現30分鐘內從10%充電至80%，但相比小鵬X9等競品的800V快充技術，翼真L380在補能便利性上顯然處于劣勢。

更為關鍵的是，翼真L380作為吉利收購的英國品牌，在國內的認知度幾乎為零。這種尷尬的品牌定位，讓其在商務市場難以與騰勢等競品抗衡，在家用市場又無法與理想等車型競爭。因此，盡管翼真L380在技術和設計上有著諸多亮點，但銷量上的慘淡表現卻讓人不禁對其未來產生擔憂。

極氪MIX與翼真L380這兩款純電MPV在市場上的失利，暴露了車企對細分市場需求理解偏差的問題。在新能源汽車市場競爭日益激烈的今天，車企不僅需要關注技術和設計的創新，更需要深入了解消費者的實際需求，精準定位市場，才能在競爭中脫穎而出。