在上海車展的璀璨舞臺上，馬自達EZ-60于4月23日迎來了它的首次公開亮相，僅僅48小時后，一個令人矚目的數字躍然眼前——超過10060臺的盲訂數量。這一數據，對于長安馬自達這樣規模相對較小的合資車企而言，無疑如同一場及時雨，滋潤了干涸已久的市場期待。

然而，當深入探究這一數字的背后，我們發現了一個頗為有趣的細節：僅需10元即可預訂這款新車，且這筆費用在3個工作日內還可無條件退還。這一門檻極低的預訂方式，不禁讓人對這份盲訂數據的真實性產生了一絲疑問。長安馬自達此舉，是否有些過于樂觀地展示了市場熱度，還是僅僅為了制造話題效應？

盡管馬自達EZ-60的正式預售價格尚未揭曉，但媒體圈已經對其展開了熱烈的討論，幾乎一邊倒地給予了高度評價。從“魂動式設計”的回歸，到全車9處風道設計的創新，再到內飾的超前設計，甚至被比作新勢力車型的彩電大沙發，馬自達EZ-60似乎成了無所不能的寵兒。然而，這些贊美之詞背后，是否隱藏著某些商業動機，或是單純的跟風效應，值得我們深思。

作為一位擁有8年阿特茲駕駛經驗的老車主，我對馬自達EZ-60的設計持有保留意見。前臉和側45度的設計確實令人眼前一亮，但車尾部的設計卻讓我難以恭維。整個車尾部的線條收縮得過于急促，失去了老馬自達車型所特有的那種流暢與美感。甚至有網友戲稱，這是長安深藍S07的換殼版本，從車身尺寸到動力系統的相似性來看，這一說法并非空穴來風。

長安深藍S07與馬自達EZ-60的車身尺寸幾乎如出一轍，長寬高和軸距的微小差異難以掩蓋兩者之間的緊密聯系。特別是窗線的相似性，更是讓人難以忽視這一關聯。在動力方面，馬自達EZ-60同樣采用了1.5L增程式混合動力系統和純電動系統，這與長安深藍S07如出一轍。面對這些事實，網友們將EZ-60稱作深藍S07的換殼版本，似乎也并非無的放矢。

在如此多的相似之處面前，我們不禁要問：馬自達EZ-60究竟能否在市場上脫穎而出，成為一款真正受到消費者喜愛的車型？長安馬自達在定價策略上是否能夠展現出足夠的誠意，避免重蹈“叫好不叫座”的覆轍？這一切，都還有待市場的檢驗。而消費者們，也將以他們的選擇，為這場關于設計與市場的博弈投下決定性的一票。