近期，小米汽車陷入了一場(chǎng)風(fēng)波，眾多SU7 Ultra車主紛紛要求退車，原因指向了選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋。

據(jù)媒體報(bào)道，多位SU7 Ultra的準(zhǔn)車主對(duì)小米汽車提出了質(zhì)疑，他們認(rèn)為花費(fèi)4.2萬元選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在虛假宣傳的問題。車主們反映，在實(shí)際測(cè)試中，這個(gè)被宣傳為具備高效導(dǎo)流、提升下壓力、輔助散熱及減重等功能的碳纖維前艙蓋，并未如宣傳所說那般表現(xiàn)出色，反而更像是一個(gè)昂貴的裝飾品。

車主們的不滿情緒在社交平臺(tái)上迅速發(fā)酵。有車主表示，當(dāng)初購(gòu)買時(shí)，就是被碳纖維機(jī)蓋的賽車級(jí)材質(zhì)、雙風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等賣點(diǎn)所吸引，但提車后不久便發(fā)現(xiàn)這些宣傳與實(shí)際效果大相徑庭。為了應(yīng)對(duì)這一危機(jī)，小米汽車方面迅速作出回應(yīng)，承認(rèn)在宣傳上存在信息表達(dá)不夠清晰的問題，并向車主們表達(dá)了歉意。

為了彌補(bǔ)車主們的損失，小米汽車提出了兩項(xiàng)解決方案：對(duì)于未交付的訂單，車主們可以選擇限時(shí)改配服務(wù)，將碳纖維前艙蓋換回鋁制前艙蓋；而對(duì)于已提車或在限時(shí)改配結(jié)束前選擇碳纖維前艙蓋的車主，小米汽車將贈(zèng)送2萬積分作為補(bǔ)償。然而，這些措施并未能完全平息車主們的不滿情緒。

回顧小米汽車的宣傳歷程，不難發(fā)現(xiàn)碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋一直是其重要的賣點(diǎn)之一。從小米汽車官方發(fā)布的消息到雷軍在直播中的強(qiáng)調(diào)，都不斷在渲染這一配件的優(yōu)越性能。然而，實(shí)際測(cè)試的結(jié)果卻與宣傳大相徑庭，這無疑讓車主們感到被誤導(dǎo)。

不僅如此，車主們還發(fā)現(xiàn)，小米汽車近期在SU7 Ultra上推送的1.7.0版本更新也存在問題。新版本中增加了一個(gè)“排位模式圈速考核”功能，要求用戶通過刷賽道成績(jī)來解鎖車輛性能。這一做法引發(fā)了車主們的強(qiáng)烈不滿，他們認(rèn)為這侵犯了自己的選擇權(quán)，并削弱了產(chǎn)品的價(jià)值。

面對(duì)車主們的強(qiáng)烈反應(yīng)，小米汽車再次作出回應(yīng)，表示已暫停了相關(guān)推送，并將在下個(gè)版本更新中解決問題。同時(shí)，小米汽車還透露，已開始推進(jìn)新版本的開發(fā)和測(cè)試，預(yù)計(jì)用時(shí)4-8周。

然而，這場(chǎng)風(fēng)波并未就此平息。據(jù)了解，已有車主開始建立退車群，并委托律師進(jìn)行維權(quán)。在一段由多名車主聯(lián)合發(fā)布的視頻中，他們曬出了訂單截圖，并明確要求小米汽車退車。

小米汽車的創(chuàng)始人雷軍也在個(gè)人微博上首次公開回應(yīng)了近期的狀態(tài)，坦言過去一個(gè)多月是創(chuàng)辦小米以來最艱難的時(shí)期。這一表態(tài)也讓人們看到了小米汽車在這場(chǎng)風(fēng)波中所承受的壓力。

這場(chǎng)由碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋引發(fā)的風(fēng)波，不僅讓小米汽車陷入了輿論的漩渦，也讓消費(fèi)者對(duì)于車企的宣傳和誠(chéng)信產(chǎn)生了質(zhì)疑。未來，如何重建消費(fèi)者信任，將是小米汽車需要面對(duì)的重要課題。