在2025年的春日里，上海國際汽車工業展覽會以“擁抱創新，共贏未來”為主題盛大開幕，吸引了全球目光。作為本年度首場A級車展，此次盛會匯聚了來自26個國家和地區的近千家知名企業，東風本田汽車有限公司作為重要參展商之一，其執行副總經理助理、營銷領域負責人龔熙接受了搜狐汽車的專訪，分享了東風本田的最新動向與未來展望。

龔熙表示，東風本田在本屆車展上不僅展示了品牌深厚的技術底蘊與發展實力，更向外界清晰傳達了企業面向未來的戰略轉型藍圖。他強調，東風本田將立足自身發展，同時保持開放視野，積極借鑒行業先進經驗，特別是那些能在媒體傳播中引發高度共鳴的創意實踐。

談及近期備受矚目的S7車型，龔熙透露，這款針對中國市場專項研發的純電車型，歷經四年精心打磨，從車身尺寸到造型語言，從內飾設計到功能配置，均深度契合中國消費者的核心需求。他自豪地表示，自己也成為了S7的首批車主之一，并對產品的競爭力充滿信心。4月15日，東風本田推出S7一口價政策，這一舉措不僅體現了企業對客戶需求的快速響應，更彰顯了東風本田堅定電動化轉型的決心。

對于S7一口價政策背后的考量，龔熙解釋說，這既是對客戶聲音的傾聽與響應，也是為了讓高端技術普惠化，讓好車更超值。同時，東風本田還推出了“保價保權益”政策，確保在4月15日之前訂車、買車的客戶能夠享受全額補差價補禮遇，這一舉措消除了老用戶的疑慮，贏得了廣泛好評。

在談到智能駕駛技術時，龔熙表示，東風本田始終將安全視為不可逾越的底線。他提到，盡管本田的L3級智能駕駛技術在日本已經獲得認可，但在中國市場，由于路況和消費者使用環境的差異，本田采取了更為穩妥的方式推進智能駕駛技術的導入。他認為，可靠性與安全性始終是技術落地的先決條件，只有經過充分驗證的成熟技術，才能真正定義行業前端標準。

龔熙還分享了Honda SENSING技術的獨特優勢。他指出，歷經十余年的迭代，Honda SENSING已積累起深厚的應用經驗。從系統開發的源頭設計階段開始，東風本田就構建了完備的技術驗證體系，充分考量各種邊界條件。更重要的是，東風本田始終將用戶反饋作為技術升級的核心驅動力，通過系統性地納入消費者提出的改進建議，不斷優化產品性能。

面對電動化趨勢，龔熙表示，東風本田已經設立了2030年創未來戰略，計劃導入10款以上的電動化車型。同時，對于油車方面，東風本田也將依據法規和市場需求進行產品線的調整。他強調，無論是油車、混動、插混還是電動，都只是動力總成的一個差異。東風本田將洞察客戶需求，提供最適合的產品。

在專訪的最后，龔熙對搜狐汽車表示了感謝，并期待未來能有更多深入交流的機會。他認為，通過與行業的溝通交流，可以激發新的想法和思考，為東風本田的發展帶來新的靈感。