在自主品牌對(duì)商務(wù)MPV市場(chǎng)發(fā)起猛烈攻勢(shì)的背景下，別克GL8的市場(chǎng)份額近年來(lái)顯著下滑。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，別克推出了其插混車(chē)型——GL8陸尚，旨在以更親民的價(jià)位重新贏得市場(chǎng)青睞。這款車(chē)型不僅標(biāo)榜著1420km的超長(zhǎng)續(xù)航和6.68L/100km的虧電油耗，還承載著別克在商務(wù)MPV領(lǐng)域深厚底蘊(yùn)的期望。

GL8陸尚的動(dòng)力系統(tǒng)源自江蘇正立提供的24.4度磷酸鐵鋰電池，與老款GL8的底盤(pán)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航和油耗的雙重優(yōu)化。相比通用之前的插混車(chē)型，如VELITE 5，GL8陸尚的續(xù)航提升了約40%，油耗也進(jìn)一步降低。這得益于深度米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的高熱效率、雙電機(jī)以及2檔變速箱的高效協(xié)同工作，使得車(chē)輛在低速時(shí)采用純電驅(qū)動(dòng)，高速時(shí)則由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，有效規(guī)避了傳統(tǒng)插混車(chē)型在高速行駛時(shí)動(dòng)力衰減的問(wèn)題。

盡管GL8陸尚在續(xù)航和油耗方面表現(xiàn)出色，但其本質(zhì)仍是基于2018款GL8 ES燃油平臺(tái)的改造。電池組的布局并未進(jìn)行徹底重構(gòu)，而是采用了橫縱梁固定設(shè)計(jì)，以確保在碰撞時(shí)的安全性。然而，這種設(shè)計(jì)也意味著GL8陸尚在智能化和操控性方面可能受到老平臺(tái)的限制。

在駕駛體驗(yàn)上，GL8陸尚沿用了前麥弗遜+后E型多連桿的懸掛組合，雖然經(jīng)過(guò)泛亞的二次調(diào)校，但硬件上的局限性依然明顯。尤其是在連續(xù)起伏的路面上，車(chē)身余振較多，第三排乘客可能會(huì)感到顛簸。麥弗遜懸掛也限制了GL8陸尚在操控上的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向虛位較大，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米，轉(zhuǎn)彎半徑大，窄路調(diào)頭需要多次打方向。高速變道時(shí)，車(chē)身跟隨性一般，側(cè)傾抑制也不及懸掛系統(tǒng)更復(fù)雜的新勢(shì)力MPV。

然而，在乘坐舒適性方面，GL8陸尚卻展現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。劇院式三排座椅布局，使得每一排座椅都能逐級(jí)升高，為乘客提供開(kāi)闊的視野。第三排坐墊寬度達(dá)520mm，靠背高度增加15%，長(zhǎng)途乘坐更加舒適。7座滿員時(shí)，仍可容納3個(gè)24寸行李箱；放倒第三排后，空間擴(kuò)展至1650L，甚至能容納兩輛26寸自行車(chē)。二排航空座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及通風(fēng)、加熱、按摩等功能，坐墊采用多層填充，減少身體共振，提升了乘坐體驗(yàn)。

在安全配置上，GL8陸尚延續(xù)了別克的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，A/B柱、防撞梁使用1700MPa的熱成型鋼，全車(chē)配備9個(gè)氣囊，包括副駕膝部氣囊。電池包也通過(guò)橫縱梁固定，并增加了鋁合金防撞框架以及IP67防水和熱失控隔離設(shè)計(jì)。然而，受限于老平臺(tái)，車(chē)身結(jié)構(gòu)并未針對(duì)電池布局進(jìn)行徹底革新，側(cè)面碰撞時(shí)電池保護(hù)能力存疑。

在智能化方面，GL8陸尚采用了雙12.3英寸聯(lián)屏+15.6英寸吸頂屏的組合，支持無(wú)線CarPlay。但車(chē)機(jī)芯片為驍龍8155，流暢度不及更先進(jìn)的8295車(chē)型。作為插混車(chē)型，GL8陸尚還配備了3.3kW外放電功能，可滿足露營(yíng)等場(chǎng)景的需求。然而，在智能駕駛輔助方面，GL8陸尚僅標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛功能，包括車(chē)道居中、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等，但無(wú)高速NOA或自動(dòng)泊車(chē)功能。智駕硬件也僅采用單目攝像頭+毫米波雷達(dá)方案，未配備激光雷達(dá)，與新勢(shì)力車(chē)型相比存在明顯差距。

別克GL8陸尚的定位低于陸尊，預(yù)計(jì)價(jià)格在30萬(wàn)左右。別克希望通過(guò)這款車(chē)型吸引注重性價(jià)比的用戶。長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、大空間是GL8陸尚的顯著優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論是家用還是商務(wù)都能應(yīng)對(duì)。然而，受限于老平臺(tái)，GL8陸尚在智能化、操控性和后排乘坐舒適度上與新勢(shì)力的同價(jià)位新車(chē)相比仍存在一定差距。這樣的組合是否值得選擇，還需消費(fèi)者根據(jù)自身需求進(jìn)行權(quán)衡。