嵐圖汽車近期在智能汽車領域投下了一枚震撼彈，宣布成功研發出全球首個L3級智能架構——“天元智架”。這一創新架構不僅融合了青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統，還集成了多項尖端技術，旨在全方位提升用戶的智能化體驗和行車安全。

然而，這一消息的發布卻意外地在社交媒體上引發了一場“傲嬌”風波。部分老車主紛紛發聲，他們擔心“天元智架”的智能化程度過高，可能會讓自己變得過于依賴車輛，失去駕駛的樂趣。更有車主調侃道，“2720N·m的超強扭矩讓駕駛變得太過刺激，恐怕會讓我天天都想出去撒野。”數智融合底盤帶來的穩定駕駛體驗，也讓一些車主表示“不大習慣”。

嵐圖汽車自創立以來，一直秉持著“安全是最大的豪華”的理念。而此次推出的“天元智架”更是將安全性能提升到了一個新的高度。嵐圖并沒有簡單地將激光雷達等高科技配置堆砌在低配車型上，而是讓“安全冗余”成為每一輛嵐圖汽車的標配。超700線數的激光雷達和超1000TOPS的雙旗艦芯片，無疑讓嵐圖在行業中占據了領先地位。

正是得益于這些先進技術，“天元智架”展現出了驚人的智能能力。例如，它能夠在100米外識別出僅15厘米的小物體，AEB緊急制動系統的剎停速度更是達到了驚人的160km/h。這些性能的提升，或許正是讓老車主們“擔心變懶”的原因所在。

除了智能化和安全性能的提升，嵐圖此次還帶來了另一項令人矚目的技術——軸向磁通電機。這款電機的單顆峰值扭矩高達680N·m，四電機總扭矩更是達到了2720N·m，這一數據甚至超越了柯尼賽克、法拉利等頂級超跑。車主們所吐槽的“超強扭矩、自駕撒野”，實際上正是這款電機的強大實力的體現。

在發布會上，嵐圖汽車還展示了測試車輛在60%坡度挑戰、原地掉頭等極端場景下的出色表現。嵐圖CEO盧放表示，這些展示并非為了炫技，而是為了解決用戶在實際出行中可能遇到的調頭難、泊車難等痛點。他希望通過這些技術的應用，讓用戶在面對極端情況時能夠更有底氣、更加從容地應對。

嵐圖此次還將越野車、超跑等專屬的技術應用到了MPV車型上，這無疑為MPV市場帶來了更多的可能性。嵐圖希望用戶能夠開著MPV去越野、享受戶外風景，這一場景的實現，無疑將為用戶帶來全新的駕駛體驗。

在發布會上，嵐圖還展示了其黑科技——全主動懸架系統。該系統通過掃描路面、感知車身姿態、快速調節懸架和車身，實現了對車輛的精準控制。在“運球挑戰”中，網球在全主動懸架的加持下始終保持平穩，這一操作充分展示了該懸架系統的出色性能。相較于傳統的底盤調校測試，嵐圖的“運球挑戰”無疑更具難度和觀賞性。

據了解，嵐圖此次發布的“核彈級”技術將搭載于其即將推出的全新車型上。這款車型為全尺寸大六座SUV，內部車型代號為“泰山”，定位為時代科技旗艦車型。預計該車型將在2025年內正式發布。搭載乾崑ADS4.0、鴻蒙座艙5.0的全新嵐圖FREE也將在上海車展上正式亮相。