近日，梅賽德斯-奔馳管理層計(jì)劃于4月向全體員工發(fā)布通知，宣布將提供極為慷慨的遣散方案給選擇離職的員工。這一舉措旨在優(yōu)化公司結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)當(dāng)前的行業(yè)挑戰(zhàn)。

具體而言，對(duì)于那些在辦公室崗位工作、月薪接近8萬(wàn)元人民幣且服務(wù)年限超過(guò)30年的中層管理者，他們將有機(jī)會(huì)獲得超過(guò)400萬(wàn)元人民幣的遣散補(bǔ)償。這一數(shù)字無(wú)疑是對(duì)這些長(zhǎng)期貢獻(xiàn)者的肯定與回饋。

奔馳的首席執(zhí)行官奧拉·卡列尼烏斯透露，公司已與企業(yè)職工委員會(huì)就相關(guān)細(xì)節(jié)達(dá)成共識(shí)，期望通過(guò)這一方案鼓勵(lì)約3萬(wàn)名員工自愿離職。他強(qiáng)調(diào)，此舉是為了實(shí)現(xiàn)更高效、更靈活的運(yùn)營(yíng)模式。

對(duì)于工廠(chǎng)中的一線(xiàn)員工，如果他們的年齡在30多歲、月薪約為4.8萬(wàn)元人民幣，那么他們?nèi)暨x擇離職，將可以獲得略高于80萬(wàn)元人民幣的遣散費(fèi)。公司發(fā)言人埃爾貢·呂馬利明確表示，這一方案完全自愿，員工可以根據(jù)自己的意愿決定是否接受。

奔馳此次裁員決策的背后，是公司面臨的嚴(yán)峻市場(chǎng)挑戰(zhàn)。根據(jù)奔馳此前公布的2024年財(cái)報(bào)，其全年?duì)I業(yè)收入為1455.94億歐元，同比下降4.5%。毛利為285.76億歐元，同比大幅下跌19.5%，毛利率更是降至19.6%，這是奔馳四年來(lái)首次全年毛利率跌破20%的關(guān)口。稅后凈利潤(rùn)也遭遇了28.4%的大幅下滑，僅為104.09億歐元。

值得注意的是，中國(guó)市場(chǎng)在奔馳的財(cái)報(bào)中扮演了重要角色。2024年，奔馳汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到了68.36萬(wàn)輛，但同比卻下降了7%，成為奔馳全球市場(chǎng)中跌幅最大的單一市場(chǎng)。在全球汽車(chē)行業(yè)加速向電氣化轉(zhuǎn)型的背景下，奔馳的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展并不順利。去年，奔馳純電車(chē)型的全年交付量?jī)H為18.51萬(wàn)輛，同比大幅下跌23%。

面對(duì)這一系列挑戰(zhàn)，奔馳不得不采取措施，通過(guò)裁員來(lái)降低成本、提升效率。在全球范圍內(nèi)進(jìn)行市場(chǎng)收縮和人員調(diào)整，成為奔馳應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境的關(guān)鍵策略之一。這一決策不僅反映了汽車(chē)行業(yè)的嚴(yán)峻形勢(shì)，也凸顯了奔馳在轉(zhuǎn)型過(guò)程中所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。