位于北京經濟技術開發區的小米汽車超級工廠內，第50萬輛整車正式下線，這一里程碑標志著小米汽車在新能源賽道上實現關鍵突破。從2024年首款車型SU7發布至今，僅用602天便達成全球新能源車企50萬輛下線的最快速度，較行業平均周期縮短近半。

小米集團掌舵人雷軍在儀式上表示，50萬輛的交付成果不僅驗證了企業從研發到售后全鏈條的體系化能力，更反映出市場對小米汽車的高度認可。據透露，2025年交付目標將突破40萬輛大關，較當前產能實現翻倍增長。市場數據為此提供有力支撐：截至10月，SU7車型已登頂國內中大型轎車銷量榜首，另一款SUV車型YU7更連續三個月蟬聯中大型SUV銷量冠軍，并在10月以全品類SUV銷量第一的成績刷新紀錄。

生產端的智能化升級成為產能躍升的核心驅動力。這座高度自動化的超級工廠通過數字孿生技術實現生產流程精準管控，單日最高產能突破1500輛。最新財報顯示，今年第三季度小米汽車交付量達10.3萬輛，同比增長173.4%，連續兩個月單月交付超4萬輛。更值得關注的是，汽車業務在該季度首次實現季度盈利，智能電動汽車板塊收入達283億元，毛利率維持在15%以上。

作為京津冀新能源汽車產業鏈的“鏈主”企業，小米汽車的規模化生產正產生顯著輻射效應。目前已有超過300家零部件供應商圍繞小米汽車形成產業集群，其中15家企業實現技術升級，8家企業成功躋身全球供應鏈體系。這種“鏈式發展”模式不僅帶動區域產業升級，更推動中國新能源汽車產業向高端化、智能化方向邁進。