近日，由公安部牽頭組織起草的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃面向社會(huì)公開征求意見。這一新標(biāo)準(zhǔn)旨在進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全，特別是針對(duì)近年來新能源汽車領(lǐng)域頻發(fā)的技術(shù)爭(zhēng)議問題提出了具體要求。

參與該標(biāo)準(zhǔn)起草的單位包括公安部道路交通安全研究中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院以及中國汽車技術(shù)研究中心有限公司。根據(jù)征求意見稿的規(guī)劃，新標(biāo)準(zhǔn)將在發(fā)布后6個(gè)月內(nèi)正式實(shí)施，并取代現(xiàn)行的GB 7258標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)新能源汽車的安全問題，新標(biāo)準(zhǔn)特別關(guān)注了車門鎖止系統(tǒng)和電動(dòng)門把手的設(shè)計(jì)規(guī)范。其中明確要求，配備電子控制式或自動(dòng)激活式車門鎖止系統(tǒng)的車輛，在不可逆約束裝置展開或動(dòng)力電池發(fā)生熱失控事件時(shí)，非碰撞側(cè)車門必須自動(dòng)解鎖。這一規(guī)定旨在為車內(nèi)人員提供更及時(shí)的逃生通道。

對(duì)于電動(dòng)門把手的設(shè)計(jì)，新標(biāo)準(zhǔn)提出了雙重安全保障要求：一是裝備電動(dòng)式車門內(nèi)把手的車輛，必須同時(shí)配備具有機(jī)械釋放功能的應(yīng)急把手，并在解鎖裝置附近設(shè)置醒目標(biāo)識(shí)；二是所有車門（不含尾門）的外把手必須具備機(jī)械釋放功能，確保在鎖止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生事故時(shí)，非碰撞側(cè)車門無需工具即可通過外把手開啟。

在車輛動(dòng)力性能管控方面，新標(biāo)準(zhǔn)新增了兩項(xiàng)針對(duì)乘用車的強(qiáng)制性要求。其一，乘用車每次上電或點(diǎn)火后（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能除外），默認(rèn)工作狀態(tài)下的百公里加速時(shí)間不得少于5秒，以降低因動(dòng)力過猛引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。其二，純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力載客汽車需配備踏板誤踩加速抑制功能，該系統(tǒng)需在車輛靜止或低速蠕行時(shí)自動(dòng)檢測(cè)誤操作，并立即抑制動(dòng)力輸出，同時(shí)通過明顯信號(hào)提示駕駛?cè)恕?/p>

這些技術(shù)指標(biāo)的細(xì)化，標(biāo)志著我國機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)正朝著更精細(xì)化、更注重實(shí)際使用場(chǎng)景的方向發(fā)展。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，相關(guān)安全規(guī)范的完善顯得尤為迫切，此次征求意見稿的發(fā)布無疑為行業(yè)技術(shù)升級(jí)提供了重要指引。