11月，嵐圖汽車迎來發(fā)展歷程中的又一重要時刻——第30萬輛整車正式下線。這一里程碑式的成果，不僅彰顯了嵐圖在新能源市場的強勁實力，更標志著中國汽車品牌在高端新能源賽道上邁出了堅實步伐。數(shù)據(jù)顯示，嵐圖10月新車交付量達17218輛，連續(xù)九個月保持銷量攀升態(tài)勢，為這一歷史性時刻的到來奠定了堅實基礎。

在技術(shù)領(lǐng)域，嵐圖憑借自主研發(fā)與開放合作的雙輪驅(qū)動，構(gòu)建起獨特的技術(shù)優(yōu)勢。其全球首個L3級智能架構(gòu)“天元智架”，通過硬件可擴展、軟件可迭代、功能可進化的柔性設計，實現(xiàn)了智能輔助駕駛、智能座艙與智能底盤的深度協(xié)同。搭載的青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，可通過OTA持續(xù)升級高階輔助駕駛功能，形成覆蓋城市通勤、高速巡航等場景的全鏈路安全防護網(wǎng)。與此同時，嵐圖與華為等頭部企業(yè)的深度合作，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補。這種“自主可控+開放賦能”的模式，既規(guī)避了技術(shù)卡脖子風險，又快速補齊了智能化體驗短板，形成了強大的協(xié)同效應。

以11月18日上市的嵐圖泰山為例，這款華系旗艦SUV搭載了國內(nèi)首款三腔空氣懸架與EDC魔毯功能，配合16°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，顯著提升了駕乘質(zhì)感。華為乾崑智駕ADS ULTRA與鴻蒙座艙5的組合，直擊智能體驗痛點，為用戶帶來前所未有的智能出行體驗。而350km純電續(xù)航與超1400km綜合續(xù)航的表現(xiàn)，則精準破解了高端用戶的里程焦慮，重新定義了旗艦SUV的價值標準。嵐圖全品類車型均標配410km CLTC純電續(xù)航與5C超級快充技術(shù)，20%至80%的補能時間僅需12分鐘，徹底化解了長途出行中的續(xù)航焦慮，真正踐行了高端技術(shù)普惠化理念。

在智能制造方面，嵐圖同樣表現(xiàn)出色。面對持續(xù)增長的訂單需求，嵐圖黃金工廠與云峰工廠雙線發(fā)力，生產(chǎn)基地平均每63秒即可下線一臺車。高效產(chǎn)能保障了產(chǎn)品的及時交付，也為嵐圖在11月實現(xiàn)第30萬輛整車下線奠定了堅實基礎。這種強大的制造實力，不僅體現(xiàn)了嵐圖在生產(chǎn)管理上的高效與精準，更彰顯了其作為新能源車企的硬實力。

嵐圖的崛起，不僅是自身發(fā)展的里程碑，更為新能源行業(yè)提供了可復制的發(fā)展范式。當前，高端新能源市場已進入技術(shù)定義價值的新階段，用戶需求的核心邏輯已從品牌溢價崇拜轉(zhuǎn)向技術(shù)獲得感追求。800V高壓平臺、高階智能輔助駕駛等核心技術(shù)成為高端車型的入場券，而嵐圖的技術(shù)儲備恰好精準契合了這一趨勢。其“三年三品類”的高效產(chǎn)品布局，覆蓋了轎車、SUV、MPV全矩陣，精準覆蓋20-50萬級核心價值高地，為先進技術(shù)的市場化落地提供了多元化載體。

作為國資委雙百企業(yè)改革試點單位，嵐圖在體制機制創(chuàng)新上也取得了顯著成效。通過推行扁平化管理架構(gòu)，嵐圖實現(xiàn)了研發(fā)與市場的快速響應；依托東風汽車半個多世紀的造車積淀，保障了產(chǎn)品品質(zhì)。這種靈活機制與厚重底蘊的結(jié)合，使嵐圖在財務數(shù)據(jù)上表現(xiàn)出色。2024年第四季度，嵐圖首次實現(xiàn)單季度盈利，2025年1至7月盈利4.34億元，成為行業(yè)內(nèi)盈利與經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正速度最快的新能源車企之一。這一成績不僅使其在資本市場獲得天然優(yōu)勢，更規(guī)避了新勢力普遍面臨的資金鏈風險，形成了自身的良性循環(huán)。

在海外布局上，嵐圖同樣展現(xiàn)出強大的競爭力。作為“從本土最快走向全球的國家隊”，嵐圖已進入挪威、意大利、中東等39個國家和地區(qū)。不同于傳統(tǒng)車企“產(chǎn)品出海”的簡單貿(mào)易模式，嵐圖將中式設計美學與領(lǐng)先技術(shù)深度融合，在海外市場構(gòu)建技術(shù)+文化的雙重競爭力，實現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到品牌出海和文化出海的能級躍升，傳遞出中式文化自信。