一場驚心動魄的車禍，讓一位智己LS6車主經(jīng)歷了生死考驗(yàn)。據(jù)車主在群聊中透露，當(dāng)時(shí)他正獨(dú)自駕駛車輛，以較快速度行駛時(shí)，不慎與一輛大貨車發(fā)生猛烈碰撞。

從事故現(xiàn)場的照片可見，車輛受損程度極為嚴(yán)重。車頭潰縮區(qū)域完全碎裂，擋風(fēng)玻璃支離破碎，右側(cè)兩扇車門在撞擊中脫落，地面上散落著大量汽車零部件，場面觸目驚心。

然而，在這場看似毀滅性的撞擊中，車主卻奇跡般地僅受輕微擦傷。原來，撞擊點(diǎn)并未直接波及駕駛員位置，且撞擊發(fā)生后，車門把手自動彈出，為車主爭取了寶貴的逃生時(shí)間。事后，車主僅發(fā)現(xiàn)一處1毫米的擦傷，堪稱不幸中的萬幸。

事故發(fā)生后，智己汽車的SOS客服系統(tǒng)迅速響應(yīng)，第一時(shí)間聯(lián)系車主并提供救援服務(wù)。隨后，售后團(tuán)隊(duì)全程跟進(jìn)，為車主提供周到的陪護(hù)與幫助，讓車主深感溫暖與安心。

智己LS6的安全性能在此次事故中得到了充分驗(yàn)證。該車采用“十縱十橫全向閉環(huán)潛艇籠式車身”設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼及以上材料的使用比例高達(dá)87.92%，為車身提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)。車頭部分特別設(shè)計(jì)了“環(huán)抱雙象鼻式Shotgun卸力結(jié)構(gòu)”，能夠在正面碰撞時(shí)將能量有效分散至車身兩側(cè)縱梁，從而減少乘員艙的侵入量。

在側(cè)圍設(shè)計(jì)上，智己LS6采用了“硼鋼夾鋁”復(fù)合門檻梁，這種結(jié)構(gòu)在25%偏置碰撞中表現(xiàn)出色，側(cè)向侵入量較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)降低了28%。同時(shí)，車身框架經(jīng)過有限元分析優(yōu)化，抗扭剛度達(dá)到32000N?m/°，是傳統(tǒng)SUV的兩倍，進(jìn)一步提升了車輛的安全性能。

電池包方面，智己LS6同樣下足了功夫。采用“兩橫四縱”擠壓鋁全包框架，并在底部增設(shè)雙縱梁加固結(jié)構(gòu)，可承受高達(dá)12噸的頂壓。電芯模組間填充了192片航空級氣凝膠，隔熱性能是傳統(tǒng)材料的3倍。還配備了PSG相變超材防火墻，確保電池包在熱失控時(shí)不會產(chǎn)生明火，為車主提供了全方位的安全保障。