新能源汽車電池資產管理領域近日迎來重大資本動態。武漢蔚能電池資產有限公司宣布完成6.7億元C輪股權融資，此次融資由創始股東追加投資，并引入海寧經開、海南澄邁兩家國有資本股東。資金將主要用于電池資產投放與技術研發迭代，為電池租賃、循環回收等核心業務擴張提供強勁動力，也反映出資本市場對電池資產服務模式的高度認可。
作為蔚來汽車與寧德時代等企業于2020年合資成立的電池資產管理平臺，武漢蔚能總部位于武漢東湖新技術開發區。公司采用“車電分離”模式，為用戶提供電池租用服務。用戶可根據需求選擇不同容量電池包，按月支付服務費，并享受換電和電池升級服務。這種模式有效解決了用戶購車成本高、電池衰減焦慮、回收體系分散等痛點，市場潛力巨大。
成立五年多來，武漢蔚能積累了深厚的電池資產管理能力和技術研發實力。截至目前，公司在運營電池資產規模已突破30GWh，服務用戶數量超過40萬人。公司已申請專利超過160項，其中發明專利占比達59%，在行業內處于領先地位。2025年10月，公司完成工商變更，注冊資本由約18.7億元增至約21.4億元，增幅約14%，同時部分高管發生調整。同期，公司成立全資子公司蔚能（武漢）電池科技，注冊資本1億元，業務覆蓋電池租賃及回收。
在換電賽道，武漢蔚能具備顯著競爭優勢。股東資源協同效應突出，蔚來的換電網絡已實現全國覆蓋，寧德時代則保障電池供應與技術迭代。公司旗下鋰解研究院專注于電池全周期技術研發，技術實力雄厚。公司業務生態持續擴容，除服務蔚來外，已與江淮思皓、吉利商用車、福田汽車等多家車企達成合作，市場空間進一步打開。
今年7月，武漢蔚能與寧德時代簽署戰略合作協議，雙方將在資本、技術、業務模式等多維度深化合作，充分發揮各自在電池資產管理、電池技術創新等方面的優勢。此次C輪融資是公司發展歷程中的重要里程碑，融資資金將主要用于電池資產相關業務投放和技術研發迭代，進一步鞏固公司在行業內的領先地位。
新能源汽車行業對電池資產管理需求爆發，推動武漢蔚能融資熱度持續升溫。隨著“車電分離”成為行業共識，BaaS模式市場潛力巨大。但該模式前期投入大、資金回收期長，頭部企業需通過融資擴大資產規模，形成規模效應以攤薄運營成本。此次融資也為行業傳遞了明確信號，聚焦電池資產全生命周期管理的企業正成為資本布局的重點。
隨著6.7億元資金的落地，武漢蔚能將進一步拉開與競爭對手的差距，推動BaaS模式標準化與規模化發展。這不僅有助于新能源產業降本增效，也為綠色循環發展提供了有力支撐。公司通過持續的技術創新和業務拓展，正在為新能源汽車行業的高質量發展注入新動能。
