工信部第400批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的發布，為商用車市場帶來了新一輪技術革新。本批次公告中，多款具備創新特性的車型集中亮相，涵蓋新能源動力、越野改裝、高效運輸等多個領域，展現出行業向低碳化、專業化發展的趨勢。
國產斯堪尼亞再次成為焦點，其500 R 8x4載貨汽車底盤采用R系平臺，搭載CR20H型高頂帶臥鋪駕駛室。該車型配備國產化的DC 13 220發動機，輸出功率達500馬力，扭矩2650牛米，與歐洲同款DC 13 174發動機性能持平。相比上一批次460 R 6x2后提升底盤，此次新品進一步豐富了載貨車解決方案。配置方面，用戶可根據需求選擇側儲物艙、后部攝像頭等細節選項，滿足多樣化運輸場景需求。
重汽濟商推出的豪沃新一代天然氣重卡同樣引人注目。這款ZZ4257V384TF1LB牽引車采用濰柴WP16NG系列發動機，提供640至750馬力五檔動力選擇，成為全球馬力最大的天然氣車型之一。發動機通過偏置曲軸、折返式氣道等技術創新，在提升動力的同時降低燃料消耗，尤其適合山區等復雜路況。車輛可選裝電子后視鏡系統，不僅減少空氣阻力與風噪，還能在惡劣天氣下提供清晰視野，前臉造型、金色車標等個性化配置進一步拓展了市場適應性。
宇通在本批次公告中一口氣申報了18款新能源牽引車，覆蓋純電、換電、燃電三大技術路線。其中，兩款插電式增程混合動力車型采用后置+底置電池組結構，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，并配備玉柴2.5L柴油增程器。該設計通過“油電互補”模式有效緩解續航焦慮，車輛可根據電量需求自動啟動增程器發電，為長途運輸提供了更靈活的能源解決方案。
東風汽車申報的“猛士”MS600越野底盤家族新增單排座、雙排座兩款衍生車型。車輛配備高位進氣系統、金屬保險杠、前絞盤及底盤護板，可選原廠駕駛室后壁切割服務。從配置來看，這兩款底盤專為越野改裝設計，未來或將在越野房車、戶外探險等細分市場發揮潛力。
廣汽領程（原廣汽日野）在新能源領域持續發力，其YC4255SSMBEV純電動牽引車采用中創新航或欣旺達磷酸鐵鋰電池，配備兩臺特百佳電動機，總功率達625馬力。基于成熟平臺開發的這款車型已實現多批交付，標志著企業在新能源商用車轉型中取得實質性進展。
