比亞迪第五代DM技術進化版迎來重大突破——今日正式啟動全量OTA推送，覆蓋超150萬輛已搭載第五代DM系統的車型。此次升級將NEDC工況下百公里虧電油耗從2.9L降至2.6L，降幅達10%，標志著插電式混合動力技術邁入全新效率階段。更令人矚目的是，第三方媒體實測數據顯示，部分車型實際油耗甚至低于2.4L/100km，遠超官方標定值。

從技術迭代路徑看，比亞迪DM技術已完成兩次關鍵跨越：第四代DM以"電驅優先"架構將油耗壓至3.8L/100km，徹底顛覆傳統合資品牌省油優勢；第五代技術則通過動力系統深度優化，將油耗帶入"2時代"。這種持續突破不僅體現在數據層面——該技術已連續兩年入選清華大學教材案例，更通過規模化應用推動行業技術路線轉型，使插混車型市場滲透率從2021年的8%躍升至2025年的35%。

值得關注的是，比亞迪選擇將前沿技術普惠化而非高端化。當部分新勢力品牌通過周銷量榜單制造話題時，比亞迪始終保持技術導向的低調姿態，但每月銷量數據持續領跑行業。這種"技術沉淀+規模效應"的雙輪驅動模式，既讓150萬存量用戶同步享受技術紅利，又通過持續創新保持市場領先地位。數據顯示，搭載第五代DM系統的車型平均每月為用戶節省燃油成本超300元，按車輛使用周期計算，單臺車可累計節約超2萬元。

行業分析師指出，比亞迪的技術路線具有雙重示范價值：在產品層面，通過OTA實現"常用常新"的體驗升級；在產業層面，證明技術創新與市場普及可以并行不悖。這種發展模式或將重塑中國汽車產業的技術升級范式——既避免技術封鎖帶來的發展瓶頸，又通過規模效應降低全產業鏈成本，最終實現消費者、企業與行業的多方共贏。