近日，科技圈內流傳出一則引人關注的消息：多批特斯拉Cybertruck被運往SpaceX位于得克薩斯州的Starbase星際基地，以及人工智能企業xAI的總部。這一動向由多位科技博主率先披露，包括@JoeTegtmeyer和@NASASpaceflight等賬號。

針對這一現象，特斯拉Cybertruck首席工程師韋斯·莫里爾（Wes Morrill）向媒體Electrek作出回應。他表示，特斯拉與SpaceX攜手用Cybertruck替代傳統燃油后勤車輛，正是項目初期設定的目標之一。當看到Starbase基地車隊中Cybertruck整齊排列的照片時，他感到格外振奮，并期待未來能看到更多類似的場景。

然而，這款被寄予厚望的電動皮卡，市場表現卻未達預期。據Electrek報道，Cybertruck被視為特斯拉首款真正意義上的商業失利車型。特斯拉曾規劃其年產量超過25萬輛，但目前實際銷量僅約2萬輛，產能利用率不足10%。對于汽車制造商而言，這樣的數據意味著前期投入難以通過銷售回本。

盡管產量遠低于目標，特斯拉仍面臨Cybertruck庫存積壓的問題。為解決這一困境，馬斯克采取了一項新策略：推動旗下其他公司采購這批庫存車輛。除SpaceX外，本周末還有目擊者稱，多輛載有Cybertruck的運輸車正駛向xAI總部。

過去一周內，SpaceX已接收數百輛Cybertruck，用于Starbase基地的日常運營。這一舉措不僅緩解了特斯拉的庫存壓力，也讓Cybertruck在太空探索與人工智能領域找到了新的應用場景。