近日，上海一輛新能源汽車突發起火事件引發社會廣泛關注。在公眾對起火原因猜測紛紛的同時，一種名為“劣質電”的說法在網絡上悄然流傳，甚至有部分網友對此深信不疑。
所謂“劣質電”，在網絡討論中呈現出多種解釋。有網友聲稱，這類電力未經過提純處理，含有銩、鐳、銠、鉧等雜質元素；另有觀點從技術參數角度定義，認為電壓偏離220V標準值（低于192V或高于242V）、頻率波動超過50Hz±0.2Hz范圍、波形出現嚴重畸變的電力即為“劣質電”。甚至有視頻傳播稱，這種電力來自非正規電網渠道，價格遠低于正規充電站，長期使用會導致設備損壞甚至火災。
隨著討論發酵，網絡創作群體開始以幽默方式參與話題。有網友戲稱“劣質電是雷公電母打的電”，還有人編撰順口溜調侃各類發電方式：“光伏電含沙多，水電摻水草，核電帶廢水，風電裹霧霾，火電雜質多”，最后得出“優質電稀缺”的結論。這些創作雖以娛樂為主，卻反映出公眾對電力質量的樸素認知。
針對這一現象，記者向多家頭部新能源汽車企業及國家電網展開求證。某車企客服明確表示，從未接收過與“劣質電”相關的技術反饋；另一企業客服稱該概念缺乏明確依據；第三家企業則直接否定其存在，強調電力質量無優劣之分，只有價格差異；第四家企業除否認說法外，還補充說明充電設備故障可能影響效率，但不會改變電力本質。各企業官方平臺均未發布相關技術說明。
國家電網客服人員進一步解釋，電力傳輸遵循統一標準，充電樁或線路損壞可能影響充電速度，但不會產生所謂“劣質電”。技術專家指出，電壓波動、頻率偏差等現象屬于供電質量范疇，可通過設備調節改善，與“劣質”概念無關；波形畸變在非線性負載場景中常見，但現代充電設備均具備濾波功能。
分析認為，“劣質電”謠言的傳播，本質上折射出公眾對新能源汽車安全的深層焦慮。近年來，隨著保有量快速增長，電池熱失控、充電故障等事件偶發，加劇了消費者對技術可靠性的疑慮。這種背景下，缺乏專業知識的網民容易將復雜問題簡單化，通過創造新概念尋求解釋。
專家建議，面對此類技術傳聞，公眾應保持審慎態度，優先參考權威機構發布的信息。新能源汽車企業需加強技術科普，通過透明化溝通消除誤解；監管部門則應完善信息發布機制，及時澄清不實言論，維護行業健康發展環境。
