小米汽車正以強勁勢頭沖擊年度交付目標。據行業觀察人士基于生產數據推算，小米汽車有望在11月中旬完成第35萬輛整車下線，提前達成創始人雷軍年初設定的目標。這一進展得益于其持續攀升的產能利用率與市場熱度。
回顧目標設定歷程，雷軍在2024年跨年直播中首次提出2025年交付30萬輛的計劃，三個月后將目標上調至35萬輛。為支撐這一目標，小米汽車年內推出小米SU7 Ultra與小米YU7兩款新車型，形成覆蓋不同細分市場的產品矩陣。市場反饋顯示，消費者對小米汽車的關注度持續高漲，多款車型在預訂階段即引發搶購熱潮。
生產端的數據印證了這一增長態勢。第三方機構通過車架號序列分析發現，截至2025年第43周（10月20日至26日），小米汽車單周交付量達13510輛，較7月初約5000輛的周交付量增長近兩倍。進入10月后，周交付量穩定維持在五位數區間，形成明顯的上升曲線。行業分析師指出，按當前產能爬坡速度推算，11月中旬完成第35萬輛下線具有較高可行性。
支撐產能擴張的核心是北京亦莊汽車工廠的高效運轉。該基地設計年產能為15萬輛，通過實施雙班制生產模式，實際產能利用率已接近200%。工廠采用智能化制造體系，結合柔性生產線技術，可快速切換不同車型的生產配置，為多車型并行生產提供保障。這種"設計產能與實際產出"的反差，凸顯出小米汽車在供應鏈管理與生產調度方面的優化能力。
