理想汽車i系列迎來第二款車型——i6，這款被視為品牌最親民的純電SUV，今日正式登陸市場。作為理想在純電領域的又一力作，i6的定價策略與配置組合，引發了行業廣泛關注。
發布會上，理想汽車創始人李想以輕松方式開場，細數自己從Polo到法拉利296 GTS的購車歷程，雖被調侃“炫車”，卻也側面展現品牌對用戶需求的深刻理解。這種接地氣的表達，與i6“親民而不廉價”的定位不謀而合。
i6的核心競爭力在于定價與配置的平衡。全系僅一款車型，官方指導價24.98萬元，首銷期疊加3.5萬元權益（含雙腔空懸、冷暖箱、電吸門）及1萬元現金減免后，實際價格下探至23.98萬元。這一價格不僅與自家增程車型L6持平，更在配置上實現“降維打擊”：87.3度磷酸鐵鋰電池組、CLTC續航720km、標配AD Max智駕系統及CDC減振，均成為標配。
動力布局成為i6與理想傳統車型的分水嶺。作為品牌首款后驅車型，i6將四驅系統納入選裝包（加價2萬元），此舉既降低入門門檻，又滿足性能需求。后排娛樂屏與流媒體后視鏡同樣以1萬元打包選裝，相比L7頂配的35.98萬元才能獲得后排屏，i6的靈活性更勝一籌。
車身設計延續家族語言，但細節處彰顯獨特性。雙色車身采用上黑下漆配色，后視鏡與車身同色分界線成為視覺亮點；前備箱的引入打破理想車型無前儲的傳統，雖需手動開關機蓋，但登機箱+背包的容積已滿足日常需求。拖車鉤選裝價僅3000元，手動版本性價比突出，配套尾架更可聯動剎車燈，實用性大幅提升。
內飾延續“熟悉感”的同時，通過細節優化提升體驗。A柱三角窗采用雙層夾膠玻璃，NVH表現再升級；遮陽板化妝鏡面積達2個iPhone 17 Pro Max，雖缺亮度調節卻勝在尺寸；二排側窗遮陽簾成為標配，L9用戶需額外付費的配置在此下放。座椅側翼高度與11°坐墊翹起設計，在保證后排空間的前提下，提供類似躺椅的放松姿態。
儲物空間表現超出預期。1.1米進深的后備廂搭配下沉式儲物格，容積優勢明顯。技術層面，“雙呼吸”熱管理系統實現空調與電池電機散熱器的聯動，5C快充時集中散熱提升效率；方言交互模型支持6種方言無縫切換，語音系統適應性更強。
動態表現顛覆對后驅車的認知。前雙叉臂+后五連桿懸架，搭配全鋁擺臂與雙腔空簧+CDC組合，舒適模式下對碎震的過濾堪稱“隔絕級”。官方宣稱其為“最好開的理想”，實測中底盤的厚重感與濾震細膩度，確實刷新品牌既有車型的駕駛體驗。
i6的推出，標志著理想在純電市場的戰略調整。相較于此前i8因定價與競品對比陷入的被動，i6通過“錯位競爭”實現突圍：以L6的價格提供越級配置，用后驅降低準入門檻，同時保留四驅等個性化選項。這種“增程思維做純電”的策略，或將成為理想在純電賽道破局的關鍵。
