在雷軍第六次年度演講中，這位小米創始人以“改變”為主題，首次完整披露了小米同時布局智能汽車與自研芯片兩大戰略的決策邏輯。這場原定與小米YU7發布會同步的演講，因內容量超預期推遲至9月25日，成為小米發展史上一次關鍵的戰略復盤。

面對“組裝廠”“無技術”等持續多年的質疑，雷軍坦言曾陷入嚴重內耗。他回憶創業十年后團隊出現的疲憊感，以及外界對小米“營銷驅動”的刻板印象，促使管理層啟動深度復盤。結論指向必須突破互聯網公司定位，向硬核科技轉型，而自研芯片被認定為破局關鍵。

“沒有手機廠商能從低端切入成功。”雷軍指出蘋果與華為的高端路徑啟示，強調自研芯片需要手機業務全力支撐。2022年5月的高管會上，芯片業務去留引發激烈爭論，最終雷軍以“放棄即失去未來”的論斷推動項目重啟。這個被命名為“玄戒”的芯片計劃，承載著“小米造芯是認真的”的承諾，截至2025年已投入超135億元，組建2500人研發團隊，當年預算超60億元。

在智能汽車領域，雷軍披露了小米造車的特殊學習路徑。今年初，小米一次性購入三輛特斯拉Model Y進行拆解研究，雷軍公開稱贊其為“出色車型”，并建議消費者在YU7與Model Y間理性選擇，同時提及次日發布的理想i6也是值得關注的選項。更引人注目的是SU7 Ultra沖擊紐北賽道的故事：為爭取測試機會，小米向紐北官方連續發送21封郵件，最終用“中國手機廠商為何不能造車”的雄心打動對方。

演講現場同步發布的小米17系列手機，展現出更清晰的產品矩陣。標準版之外，6.3英寸的小米17 Pro定位小尺寸科技影像旗艦，6.9英寸的Pro Max則主打巔峰科技體驗。價格策略延續性價比路線，Pro版起售價4999元，較iPhone 17 Pro低4000元，Pro Max版起售5999元。

這場持續兩小時的演講，被雷軍視為與用戶深度對話的年度窗口。從芯片研發的“押上家底”到汽車業務的破界嘗試，再到手機產品的精準卡位，小米正通過一系列戰略調整重塑科技企業形象。當被問及堅持六年舉辦演講的動力時，雷軍坦言：“最難的是持續做正確的事。”