在新能源車型席卷市場(chǎng)的當(dāng)下，燃油車是否還有立足之地？吉利汽車用東方曜系列的上市給出了答案——通過(guò)技術(shù)迭代與智能升級(jí)，燃油車不僅能與新能源車分庭抗禮，更在細(xì)分市場(chǎng)掀起新一輪競(jìng)爭(zhēng)浪潮。這場(chǎng)被業(yè)界稱為“吉利發(fā)布會(huì)現(xiàn)象”的變革，標(biāo)志著中國(guó)品牌在燃油車領(lǐng)域向合資品牌發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

星瑞與星越L東方曜系列的核心競(jìng)爭(zhēng)力，首先體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的突破性升級(jí)。新車搭載的2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信8AT變速箱，形成黃金動(dòng)力組合：星瑞零百加速僅需6.5秒，星越L為7.3秒，性能表現(xiàn)直逼新能源車型。更關(guān)鍵的是，CMA線控底盤與四輪獨(dú)立懸架的協(xié)同調(diào)校，配合運(yùn)動(dòng)負(fù)外傾角設(shè)計(jì)，使車輛在高速過(guò)彎時(shí)保持精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與穩(wěn)定姿態(tài)。星越L新增的博格華納四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)50:50扭矩分配，配合AI數(shù)字底盤與CCD可變阻尼懸架的毫秒級(jí)響應(yīng)，讓燃油車首次具備“城野兼得”的全場(chǎng)景駕控能力。

在豪華配置層面，吉利展現(xiàn)出“降維打擊”的決心。Flyme Sound 16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)營(yíng)造出百萬(wàn)級(jí)HIFI音質(zhì)，主駕座椅按摩加熱、方向盤加熱、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置首次下放至15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。星越L更引入“女王座駕”概念，通過(guò)多向電動(dòng)調(diào)節(jié)與記憶功能，重新定義該級(jí)別車型的舒適標(biāo)準(zhǔn)。這些配置的普及，不僅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更預(yù)示著燃油車市場(chǎng)將進(jìn)入“配置內(nèi)卷”的新階段。

智能化的全面突破，成為東方曜系列顛覆市場(chǎng)的關(guān)鍵。吉利摒棄傳統(tǒng)燃油車的分布式電子架構(gòu)，采用GEEA3.0中央計(jì)算平臺(tái)，使車輛具備持續(xù)學(xué)習(xí)與優(yōu)化能力。星睿AI大模型可根據(jù)駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出與底盤參數(shù)，實(shí)現(xiàn)“越開(kāi)越懂你”的個(gè)性化體驗(yàn)。智能座艙標(biāo)配Flyme Auto系統(tǒng)，支持多屏聯(lián)動(dòng)與語(yǔ)音交互；千里浩瀚H3輔助駕駛方案覆蓋行車、泊車、安全三大場(chǎng)景，達(dá)到L2+級(jí)智能駕駛水平。當(dāng)燃油車突破智能壁壘，消費(fèi)者選擇的天平開(kāi)始向產(chǎn)品本質(zhì)傾斜。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了吉利的戰(zhàn)略前瞻性。盡管新能源車滲透率持續(xù)攀升，但燃油車仍占據(jù)約50%的市場(chǎng)份額。在10-15萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力形式的選擇呈現(xiàn)明顯分化：部分用戶堅(jiān)持燃油車的可靠性，另一部分則被新能源的智能體驗(yàn)吸引。吉利的“雙線并行”策略精準(zhǔn)切入這一痛點(diǎn)——通過(guò)東方曜系列證明，燃油車同樣能提供媲美新能源的加速性能與智能體驗(yàn)，甚至在駕控質(zhì)感與補(bǔ)能便利性上更具優(yōu)勢(shì)。

銷量數(shù)據(jù)為這場(chǎng)變革提供有力注腳。2025年上半年，“中國(guó)星”系列以21%的逆勢(shì)增長(zhǎng)穩(wěn)居中國(guó)品牌燃油車銷量榜首。其中星越L連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)全級(jí)別燃油SUV冠軍，領(lǐng)先豐田RAV4榮放等合資車型；星瑞則緊追大眾速騰，成為A級(jí)燃油轎車市場(chǎng)最具威脅的挑戰(zhàn)者。隨著東方曜系列在動(dòng)力、智能、豪華配置上的全面升級(jí)，吉利正逐步改寫合資品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。

這場(chǎng)變革的深層意義，在于中國(guó)品牌對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)本質(zhì)的回歸。當(dāng)行業(yè)集體轉(zhuǎn)向新能源賽道時(shí)，吉利選擇在燃油車領(lǐng)域投入重金研發(fā)，從動(dòng)力總成到電子架構(gòu)進(jìn)行全鏈條創(chuàng)新。這種“直道超車”的策略，不僅需要技術(shù)實(shí)力的支撐，更考驗(yàn)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)判斷。在燃油車與新能源車各占半壁江山的當(dāng)下，吉利的“雙線作戰(zhàn)”模式，或許為行業(yè)提供了更具韌性的發(fā)展范本。