在新能源車型席卷市場的當下，燃油車是否還有立足之地？吉利汽車用東方曜系列的上市給出了答案——通過技術迭代與智能升級，燃油車不僅能與新能源車分庭抗禮，更在細分市場掀起新一輪競爭浪潮。這場被業(yè)界稱為“吉利發(fā)布會現(xiàn)象”的變革，標志著中國品牌在燃油車領域向合資品牌發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

星瑞與星越L東方曜系列的核心競爭力，首先體現(xiàn)在動力系統(tǒng)的突破性升級。新車搭載的2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動機匹配愛信8AT變速箱，形成黃金動力組合：星瑞零百加速僅需6.5秒，星越L為7.3秒，性能表現(xiàn)直逼新能源車型。更關鍵的是，CMA線控底盤與四輪獨立懸架的協(xié)同調校，配合運動負外傾角設計，使車輛在高速過彎時保持精準轉向與穩(wěn)定姿態(tài)。星越L新增的博格華納四驅系統(tǒng)可實現(xiàn)50:50扭矩分配，配合AI數(shù)字底盤與CCD可變阻尼懸架的毫秒級響應，讓燃油車首次具備“城野兼得”的全場景駕控能力。

在豪華配置層面，吉利展現(xiàn)出“降維打擊”的決心。Flyme Sound 16揚聲器音響系統(tǒng)營造出百萬級HIFI音質，主駕座椅按摩加熱、方向盤加熱、后排電動調節(jié)等配置首次下放至15萬級市場。星越L更引入“女王座駕”概念，通過多向電動調節(jié)與記憶功能，重新定義該級別車型的舒適標準。這些配置的普及，不僅提升了產(chǎn)品競爭力，更預示著燃油車市場將進入“配置內(nèi)卷”的新階段。

智能化的全面突破，成為東方曜系列顛覆市場的關鍵。吉利摒棄傳統(tǒng)燃油車的分布式電子架構，采用GEEA3.0中央計算平臺，使車輛具備持續(xù)學習與優(yōu)化能力。星睿AI大模型可根據(jù)駕駛習慣自動調整動力輸出與底盤參數(shù)，實現(xiàn)“越開越懂你”的個性化體驗。智能座艙標配Flyme Auto系統(tǒng)，支持多屏聯(lián)動與語音交互；千里浩瀚H3輔助駕駛方案覆蓋行車、泊車、安全三大場景，達到L2+級智能駕駛水平。當燃油車突破智能壁壘，消費者選擇的天平開始向產(chǎn)品本質傾斜。

市場數(shù)據(jù)印證了吉利的戰(zhàn)略前瞻性。盡管新能源車滲透率持續(xù)攀升，但燃油車仍占據(jù)約50%的市場份額。在10-15萬級細分市場，消費者對動力形式的選擇呈現(xiàn)明顯分化：部分用戶堅持燃油車的可靠性，另一部分則被新能源的智能體驗吸引。吉利的“雙線并行”策略精準切入這一痛點——通過東方曜系列證明，燃油車同樣能提供媲美新能源的加速性能與智能體驗，甚至在駕控質感與補能便利性上更具優(yōu)勢。

銷量數(shù)據(jù)為這場變革提供有力注腳。2025年上半年，“中國星”系列以21%的逆勢增長穩(wěn)居中國品牌燃油車銷量榜首。其中星越L連續(xù)8個月蟬聯(lián)全級別燃油SUV冠軍，領先豐田RAV4榮放等合資車型；星瑞則緊追大眾速騰，成為A級燃油轎車市場最具威脅的挑戰(zhàn)者。隨著東方曜系列在動力、智能、豪華配置上的全面升級，吉利正逐步改寫合資品牌主導的市場格局。

這場變革的深層意義，在于中國品牌對汽車產(chǎn)業(yè)本質的回歸。當行業(yè)集體轉向新能源賽道時，吉利選擇在燃油車領域投入重金研發(fā)，從動力總成到電子架構進行全鏈條創(chuàng)新。這種“直道超車”的策略，不僅需要技術實力的支撐，更考驗企業(yè)對市場趨勢的精準判斷。在燃油車與新能源車各占半壁江山的當下，吉利的“雙線作戰(zhàn)”模式，或許為行業(yè)提供了更具韌性的發(fā)展范本。