在汽車后市場領域，燒機油問題一直是困擾車主和修理廠的痛點。傳統解決方案往往依賴發動機大修，但這一方式存在成本高、風險大、糾紛多等弊端。如今，一款新型藥液產品憑借其創新特性，正在為市場提供更高效、安全的替代方案。

據行業調研，全國約15%的在用車輛存在燒機油故障，市場容量高達4500萬臺。這一需求經過四年市場培育，已進入快速增長期。與傳統大修相比，新型藥液具備五大核心優勢：通過免拆清洗降低工時成本，減少拆裝損傷風險，過程透明可全程參與，利潤空間顯著高于常規項目，同時車主接受門檻更低。

當前市售競品主要分為水基（油包水）和油基兩類，但均存在明顯缺陷。水基產品在使用過程中易通過活塞環進入曲軸箱，導致機油乳化失效，甚至引發發動機毀傷；油基產品雖清洗力較強，但普遍存在高分子溶脹問題，可能損傷活塞抗磨涂層、油底殼漆膜等關鍵部件，部分產品清洗效果亦不理想。

該新型藥液通過技術突破解決了上述痛點。在150℃高溫油環清洗測試中，其清洗力顯著優于市售競品。安全性方面，產品不含水分，在潤滑系統100℃運行時不會沸騰，避免潤滑損傷；即使在-15℃低溫環境下也不會結塊，確保油路暢通。

針對燒機油治理，該產品可完全替代機油使用。在發動機怠速狀態下（1小時高怠速+2小時低怠速），3小時內即可完成活塞環積碳的免拆清洗，尤其對油環回油孔的清潔效果顯著，從根源上解決燒機油問題。對于潤滑系統沉積物，產品可溶解高達10%wt的雜質，恢復系統至新機狀態，有效解決因劣質機油或長期低工況行駛導致的異響、散熱不良和油路堵塞等故障。

在包裝與使用規范上，產品為成品直接分裝，嚴禁稀釋。推薦使用馬口鐵罐或其他金屬容器，或PP/PE塑料瓶包裝，但明確禁止使用PET瓶，以確保產品穩定性。