近期，汽車行業整合動作不斷，各大品牌紛紛開啟資源重組模式。福特汽車（中國）有限公司宣布，將在上海設立全資子公司福特銷售服務（上海）有限公司，全面接管福特品牌乘用車與皮卡車型在華的營銷、銷售及服務業務。這一決策并非突如其來，而是福特在華戰略調整的重要一環。

新公司總裁人選已確定為前長安福特高管陳曉波。他將正式加入福特中國團隊，直接向福特中國及福特國際市場集團總裁兼首席執行官吳勝波匯報。陳曉波在長安福特等合資企業以及長安汽車、雷諾中國積累了豐富的管理經驗，他的加入為福特渠道革新注入了信心。

與此同時，廣汽豐田與一汽豐田也傳出整合消息。豐田中國正在部分“單城單店”區域試點銷售渠道調整，這些區域的門店被授權同時銷售廣汽豐田與一汽豐田的全系車型。這一舉措與福特的動作形成呼應，顯示出行業整合趨勢的加劇。

福特在華的整合計劃涉及面更廣。江鈴福特與長安福特雖同屬福特系，但此前是兩個獨立的汽車企業實體。江鈴汽車自1995年與福特合作，推出多款合作車型；長安汽車則從2001年開始與福特合作，打造了長安福特品牌。兩家合資公司在產品和細分市場布局上各有側重：長安福特主打轎車和城市SUV，擁有約270家經銷商；江鈴福特則側重商用車和越野車型，有約110家經銷商。然而，從車型銷量來看，兩條獨立渠道的建設難以持續。

為此，福特決定實施聚焦戰略，統一銷售渠道，成立全資銷售公司。除福特進口車外，江鈴汽車與長安福特生產的汽車都將由福特中國統一銷售。整合后，新公司將管理超過380家經銷商，共同銷售福特品牌旗下所有車型。此次合并不僅涉及渠道，還涵蓋公司層面的全面整合，包括營銷服務管理、營銷方案策劃、經銷商管理以及董事會銷量目標。長安福特、江鈴福特等合作方將以委托形式參與其中，避免渠道拉鋸的內耗。

對于福特而言，此次整合是戰略聚焦的關鍵舉措。在中國市場競爭日益激烈的背景下，整合資源能讓福特集中力量投入研發與市場拓展，提升整體運營效率。整合后，福特將形成轎車、SUV、皮卡、商用車的全車系矩陣，為消費者提供更全面的選擇。

事實上，合資品牌合并已有先例。2021年8月24日，馬自達、長安汽車、一汽集團共同宣布，長安馬自達與一汽馬自達合并，組成新的長安馬自達。一汽馬自達退出市場，長安馬自達全線接管馬自達在華業務。這一案例為行業整合提供了參考。

自主品牌也在收縮戰線。吉利率先提出“回歸一個吉利”，比亞迪將多品牌合并為主品牌業務部門，蔚來也在將樂道和螢火蟲納入同一體系。車圈整合趨勢的加劇，主要出于車企提振銷量和降本增效的需求。在燃油車市場萎縮、新能源轉型受阻的背景下，車企需要通過整合探尋新發展路徑。

福特品牌在中國市場開啟“一站式銷售”后，不僅能降低運營成本，還有望解決產品等問題。隨著10月1日新公司正式運營，福特能否憑借整合策略實現突破，值得市場關注。