近日，一本由清華大學出版社出版的《汽車構造—動力系統》教科書引發行業關注。該書封面選用了比亞迪第五代DM技術相關圖片，部分章節更以該技術為典型案例展開講解，標志著中國新能源汽車技術首次以核心教學素材形式進入高校課堂。

作為2024年最新推出的插電式混合動力技術，比亞迪第五代DM系統以百公里2.9L的虧電油耗表現驚艷市場。這項通過雙電機串并聯架構與高效熱管理系統實現的技術突破，不僅獲得消費者廣泛認可，更被納入高校汽車專業教材體系。據教材編委會介紹，該技術因具備完整的動力系統架構、清晰的能量管理邏輯以及顯著的節能效果，成為講解現代汽車動力系統設計的理想案例。

這并非比亞迪技術首次登上清華系教材封面。2021年出版的《汽車動力系統原理》教科書，就已采用比亞迪第四代DM技術作為封面視覺元素。當時該技術憑借全球領先的43%熱效率發動機和三電系統集成方案，成為混動技術領域的標桿案例。兩次技術迭代均被頂級高校教材收錄，印證了中國自主品牌在核心動力技術領域的持續突破。

作為面向高校學生及汽車工程技術人員的專業教材，《汽車構造—動力系統》的編寫團隊由清華大學、北京理工大學等高校教授與行業專家組成。教材主編表示，選擇比亞迪技術作為教學素材，既因其技術參數的完整性和創新性，更源于其在中國新能源汽車產業中的示范意義。這種產學研深度融合的案例選擇，有助于培養適應新能源時代需求的專業人才。

業內人士指出，同一品牌技術連續兩代入選頂尖高校教材，在中國汽車工業發展史上尚屬首次。這既體現了中國新能源汽車技術從追趕到領跑的跨越，也反映出學術界對自主品牌技術創新的認可。隨著中國汽車產業向電動化、智能化深度轉型，此類產教融合案例或將推動更多本土技術進入專業教育體系。