近日，比亞迪第五代DM技術(shù)迎來重要里程碑——該技術(shù)被清華大學(xué)教材編委會納入2025年版《汽車構(gòu)造—動力系統(tǒng)》教材，并榮登教材封面。這不僅是比亞迪技術(shù)實(shí)力的又一次權(quán)威認(rèn)證，更標(biāo)志著中國汽車動力技術(shù)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。早在2021年，其第四代DM技術(shù)就已入選《汽車動力系統(tǒng)原理》，此次再獲頂尖學(xué)府認(rèn)可，凸顯了比亞迪在插電式混合動力領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。

作為全球首款實(shí)現(xiàn)百公里虧電油耗2.9L的混動技術(shù)，比亞迪第五代DM技術(shù)通過核心零部件全面升級，開創(chuàng)了“油耗2時代”。其創(chuàng)新之處不僅在于硬件突破，更在于首次將AI大模型與能耗管理策略深度融合，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)領(lǐng)先性的質(zhì)的飛躍。這一成果被寫入高校教材，正是學(xué)術(shù)界對其在插混領(lǐng)域開創(chuàng)性貢獻(xiàn)的權(quán)威背書。

從《汽車動力系統(tǒng)原理》到《汽車構(gòu)造—動力系統(tǒng)》，比亞迪DM技術(shù)連續(xù)兩次入選清華教材，其意義已超越企業(yè)層面。這背后是中國汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新的深刻轉(zhuǎn)變——中國汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新成果，正通過高等教育體系反哺人才培養(yǎng)，為下一代工程師提供世界領(lǐng)先的實(shí)踐范本。比亞迪DM技術(shù)的“教材現(xiàn)象”，不僅為中國混合動力技術(shù)指明了發(fā)展方向，更彰顯了民族汽車工業(yè)的技術(shù)自信與文化自信。

作為中國汽車品牌技術(shù)創(chuàng)新的典范，比亞迪DM技術(shù)兩度登上清華教材，成為記錄中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的鮮活注腳。從技術(shù)學(xué)習(xí)者到規(guī)則制定者，比亞迪用實(shí)踐證明：中國汽車工業(yè)已具備定義全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的能力。這一突破不僅照亮了中國混合動力技術(shù)的發(fā)展路徑，更為民族汽車品牌走向世界提供了堅實(shí)的技術(shù)支撐。