比亞迪第五代插混技術(shù)再次成為學(xué)術(shù)界焦點(diǎn)，其技術(shù)架構(gòu)圖被選為清華大學(xué)最新版汽車專業(yè)教材封面，這一消息在汽車行業(yè)引發(fā)廣泛討論。作為中國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪憑借DM技術(shù)兩次登上清華教材封面，成為高校汽車專業(yè)教學(xué)的重要案例。

2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)首次打破傳統(tǒng)混動(dòng)架構(gòu)，通過取消發(fā)動(dòng)機(jī)輪系、構(gòu)建"以電為主"的混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。這項(xiàng)創(chuàng)新成果被清華大學(xué)汽車工程系編入《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》教材，并作為封面展示，標(biāo)志著學(xué)術(shù)界對其技術(shù)開創(chuàng)性的高度認(rèn)可。該教材作為汽車專業(yè)核心課程教材，在全國高校廣泛使用。

2024年推出的第五代DM技術(shù)，在核心零部件性能上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。通過AI大模型和智能能耗管理策略的應(yīng)用，該技術(shù)將百公里虧電油耗降至2.9L，開創(chuàng)了混動(dòng)車型油耗"2時(shí)代"。這項(xiàng)突破性成果再次獲得清華大學(xué)教材編委會(huì)的青睞，被編入2025年版《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》教材，并占據(jù)封面核心位置。

據(jù)教材編委會(huì)介紹，2025年版《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》主要面向高校汽車專業(yè)學(xué)生和行業(yè)技術(shù)人員。在封面設(shè)計(jì)過程中，編委會(huì)希望既能直觀展示現(xiàn)代汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)造，又能體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新成果。經(jīng)過多輪篩選，比亞迪第五代DM技術(shù)架構(gòu)因其技術(shù)代表性和創(chuàng)新性被最終選定。

技術(shù)迭代從未停歇，比亞迪近期宣布第五代DM技術(shù)發(fā)布一年后再次實(shí)現(xiàn)突破。通過優(yōu)化AI算法和能耗管理策略，百公里虧電油耗進(jìn)一步降低10%，達(dá)到2.6L的歷史新低。更值得關(guān)注的是，這項(xiàng)技術(shù)升級(jí)將通過遠(yuǎn)程OTA方式推送至首批車型，用戶無需承擔(dān)任何費(fèi)用即可體驗(yàn)更高效的節(jié)能效果。