比亞迪旗下高端子品牌仰望近日推出純電動超跑賽道版——仰望U9 Xtreme，這款車型通過全球直播完成首秀，并公布了多項性能數(shù)據(jù)：在德國ATP測試場創(chuàng)下496.22公里/小時的極速紀錄，同時在紐博格林北環(huán)賽道跑出6分59.157秒的圈速成績。

作為現(xiàn)款U9的賽道化升級版本，U9 Xtreme在空氣動力學設計上進行了深度優(yōu)化。前部配備尺寸更大的碳纖維分流器，配合雙風道引擎蓋設計，尾部則采用標志性的天鵝頸式后擾流板與雙層擴散器，有效增強高速穩(wěn)定性與地面效應。整車長4991毫米、寬2029毫米、高1351毫米，軸距達2900毫米，搭配20英寸雙五輻輪轂與佳通聯(lián)合研發(fā)的GitiSport e·Gtr2 Pro半熱熔輪胎，最高適配時速達500公里。

制動系統(tǒng)采用鈦合金卡鉗與升級碳陶瓷剎車盤，確保在極端工況下的可靠性。車尾設計集成分層式后擋風玻璃與由品牌標識串聯(lián)的分體式尾燈組，兼具辨識度與功能性。

內飾以性能為導向，T型中控臺搭載豎向觸控屏，全液晶儀表盤與大面積碳纖維、阿爾坎塔拉材質營造戰(zhàn)斗氛圍。桶形運動座椅與多功能方向盤進一步強化駕駛艙的競技感。

動力系統(tǒng)基于比亞迪易四方架構，采用四電機布局，依托1200V碳化硅平臺運行。單電機最大功率555千瓦，綜合輸出功率達2220千瓦（約3000馬力），功率重量比高達1217匹/噸。扭矩矢量控制系統(tǒng)可每秒超100次動態(tài)調整動力分配，確保四個車輪獨立獲得最佳驅動力。

底盤搭載比亞迪云輦-X智能車身控制系統(tǒng)，通過雙閥門懸架實時調節(jié)車輪垂直運動，顯著提升加速、制動及過彎時的抓地力表現(xiàn)。該系統(tǒng)與動力系統(tǒng)協(xié)同工作，為車輛提供更精準的操控響應。

電池方面，U9 Xtreme首次采用賽道級磷酸鐵鋰刀片電池，配備雙層冷卻系統(tǒng)，放電倍率達30C，散熱效率大幅提升。據(jù)悉，這款車型將面向全球市場限量生產(chǎn)30臺，滿足高端用戶對極致性能的追求。